{"id":244,"date":"2026-05-20T11:05:24","date_gmt":"2026-05-20T09:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.modelcars24.de\/?post_type=product&#038;p=244"},"modified":"2026-05-29T11:20:43","modified_gmt":"2026-05-29T09:20:43","slug":"cmc-ferrari-250-gto-le-mans-1962-19","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/cmc-ferrari-250-gto-le-mans-1962-19\/","title":{"rendered":"CMC Ferrari 250 GTO, Le Mans, 1962 #19 - 1\/18"},"content":{"rendered":"<h3>CMC Ferrari 250 GTO, Le Mans, 1962 #19<\/h3>\n<p>La trig\u00e9sima edici\u00f3n de las 24 Horas de Le Mans, que tuvo lugar los d\u00edas 23 y 24 de junio de 1962, estuvo espectacularmente marcada por la primera participaci\u00f3n del reci\u00e9n desarrollado Ferrari 250 GTO, que se present\u00f3 a la carrera con gran expectaci\u00f3n y grandes expectativas. La carrera era tambi\u00e9n la octava prueba del Campeonato Mundial de Turismos Deportivos. La novedad esta vez fue que los veh\u00edculos participantes se dividieron en 18 clases de competici\u00f3n diferentes. Entre los que compet\u00edan en la clase Experimental se encontraba el equipo ganador final Olivier Gendebien \/ Phil Hill en un potente Ferrari 330 TRI\/LM Testa Rossa Spyder.<\/p>\n<p>La nueva baza de Ferrari, el 250 GTO con n\u00famero de chasis 3705 y matr\u00edcula MO-77914, se inscribi\u00f3 en la categor\u00eda GT con la pareja de pilotos belga\/francesa formada por Pierre Noblet\/Jean Guichet. Un equipo de carreras con gran experiencia en resistencia, prudencia y excelentes habilidades de conducci\u00f3n. 55 equipos tomaron la salida en un recorrido de 13,461 km. Tras 24 horas y 331 vueltas completadas = 4.451,255 km, el equipo de pilotos Olivier Gendebien \/ Phil Hill pudo celebrar su victoria en la clasificaci\u00f3n general. La velocidad media fue de 185,469 km\/h, con Phil Hill logrando la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en el Ferrari 330 TRI LM Spyder en 3.57.700 = 204,202 km\/h.<\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n fueron impresionantes los resultados de la pareja ganadora en la clase GT, Pierre Noblet \/ Jean Guichet en el Ferrari 250 GTO con el n\u00famero de salida 19 y las franjas de competici\u00f3n Tricolore en azul, blanco y rojo en la carrocer\u00eda. En las 24 horas, los dos pilotos recorrieron un total de 4.384,136 kil\u00f3metros. Esto corresponde a 326 vueltas a una velocidad media de 182,67 km\/h. Adem\u00e1s de la victoria en la categor\u00eda GT, esta actuaci\u00f3n les vali\u00f3 un destacado 2\u00ba puesto en la clasificaci\u00f3n general. S\u00f3lo tres GTO se situaron entre los seis primeros clasificados. Le Mans 1962 fue, por tanto, una de las carreras m\u00e1s exitosas para Ferrari hasta la fecha.<\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>Modelo met\u00e1lico de precisi\u00f3n ensamblado a mano como volante a la izquierda compuesto por 1.867 piezas, de las cuales 1.234 son s\u00f3lo piezas met\u00e1licas<\/li>\n<li>Reproducci\u00f3n aut\u00e9ntica de la imagen de las carreras de Le Mans<\/li>\n<li>Parte delantera de dise\u00f1o muy atractivo con tapas desmontables para las tres tomas de aire.<\/li>\n<li>Trampillas m\u00f3viles para la boca de llenado de agua de refrigeraci\u00f3n en el cap\u00f3 y la boca de llenado de aceite en el lado derecho del veh\u00edculo a la altura de la luneta trasera<\/li>\n<li>Limpiaparabrisas de dise\u00f1o delicado con escobilla de goma aut\u00e9ntica<\/li>\n<li>Cap\u00f3 abatible con barra de soporte para mantenerlo abierto con cierres r\u00e1pidos funcionales y protecci\u00f3n adicional de la correa de cuero.<\/li>\n<li>Puertas funcionales con ventanas correderas m\u00f3viles<\/li>\n<li>Apertura del maletero con barra de apoyo y rueda de repuesto interior<\/li>\n<li>Boca de llenado del dep\u00f3sito trasero con tap\u00f3n de apertura<\/li>\n<li>Ruedas de radios perfectamente dise\u00f1adas con radios de alambre de acero inoxidable dibujados a mano y con tetones. Cierres centrales Borrani atornillables con rosca derecha\/izquierda.<\/li>\n<li>Tendido de cables \/ cableado<\/li>\n<li>Dise\u00f1o fiel al original del interior del veh\u00edculo con equipamiento de estilo de competici\u00f3n, como jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos con ribete de cuero y tapicer\u00eda textil aut\u00e9ntica.<\/li>\n<li>Salpicadero coherente y retractilado con todos los instrumentos de visualizaci\u00f3n e interruptores de control<\/li>\n<li>Reproducci\u00f3n exacta del elaborado conjunto del suelo con reproducci\u00f3n protot\u00edpica de la suspensi\u00f3n delantera y trasera, el dep\u00f3sito de aceite del sistema de lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter seco y el dep\u00f3sito de gasolina, cada uno de ellos fabricado en chapa de acero inoxidable, as\u00ed como un impresionante dise\u00f1o del tubo de escape de competici\u00f3n.<\/li>\n<li>Placa base de acero inoxidable desenroscable y acabado brillante de alto brillo<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<p>Piezas desviadas en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n est\u00e1ndar del modelo:<\/p>\n<ul>\n<li>Tapas desmontadas de las entradas de aire delanteras (piezas en el embalaje)<\/li>\n<li>Toma de aire en el cap\u00f3 izquierdo con toma de chapa frontal y deflector de insectos<\/li>\n<li>Pala de chapa adosada en la ventilaci\u00f3n del paso de rueda trasero<\/li>\n<li>Aletas m\u00f3viles para agua de refrigeraci\u00f3n y cuellos de llenado de aceite con ojales para sellado de cables<\/li>\n<li>Sin retrovisores exteriores; sin ventilaci\u00f3n de la luneta trasera; luces traseras montadas en la consola.<\/li>\n<li>L\u00e1mpara redonda con inserci\u00f3n de cristal rojo en el centro de la rejilla del radiador<\/li>\n<li>Placa de matr\u00edcula delantera\/trasera con homologaci\u00f3n MO-77914<\/li>\n<li>C\u00e1mara de v\u00eddeo instalada en la cabina, encima del asiento del pasajero<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>N\u00famero de art\u00edculo: M-155<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M-155 &#8211; 2-neuwertig &#8211; 1690,00 \u20ac<\/p>","protected":false},"featured_media":41011,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[537],"product_cat":[18,63,45,21],"product_tag":[],"class_list":["post-244","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-cmc","product_cat-cmc","product_cat-ferrari","product_cat-neuzugang","product_cat-verfuegbar","pa_automarke-ferrari","pa_decade-1960s","pa_fahrzeugtyp-gt-rennen","pa_farbe-rot","pa_limitiert-ja","pa_massstab-1-18","pa_modelmarke-cmc","pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_status-beim-hersteller-ausverkauft","pa_verfuegbarkeit-sofort-verfuegbar","pa_zustand_modell-2-neuwertig","pa_zustand_verpackung-2-neuwertig","first","instock","purchasable","product-type-simple"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=244"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=244"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}