En 1966, Ferrari lanz\u00f3 una nueva versi\u00f3n de competici\u00f3n del 275 GTB y etiquet\u00f3 esta serie como 275 GTB\/C. Se construyeron un total de doce coches 275 GTB\/C. El departamento de competici\u00f3n de Ferrari en Maranello construy\u00f3 un total de doce 275 GTB\/C. Ocho de ellos, incluido el n\u00famero de chasis 09057, se entregaron con el volante a la izquierda.<\/p>\n
El 275 GTB\/C con n\u00famero de chasis 9057 fue encargado a trav\u00e9s de Luigi Chinetti, representante de Ferrari para el North American Racing Team (NART), y entregado a su primer propietario Bob Hutchins el 18 de septiembre de 1966. Hutchins conserv\u00f3 el coche poco tiempo antes de venderlo a Harley Cluxton a trav\u00e9s de su distribuidor Chinetti. El coche permaneci\u00f3 en Estados Unidos durante las siguientes d\u00e9cadas y se le vio a menudo en eventos hist\u00f3ricos en la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n
En 2010, el chasis 9057 se expuso en la feria de coches cl\u00e1sicos Retromobile de Par\u00eds y fue adquirido por Vincent Gaye, un piloto belga de carreras hist\u00f3ricas. Gaye restaur\u00f3 el coche a la perfecci\u00f3n, convirti\u00e9ndolo en uno de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de su tipo en la actualidad. Con su elegante pintura azul claro metalizado y el n\u00famero de salida 55, el chasis 9057 particip\u00f3 en la segunda edici\u00f3n de Spa Classic en 2012 y en la tercera edici\u00f3n de Spa Classic un a\u00f1o despu\u00e9s. Aqu\u00ed, el coche consigui\u00f3 el primer puesto en el Trofeo Nastro Rosso Carrera 1 y Carrera 2 para deportivos y GT italianos construidos hasta 1966.
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