Maqueta de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.<\/p>\n
n verde borneo, un color introducido por primera vez por Renault, este 904 fue entregado nuevo al Stirling Moss Automobile Racing Team el 19 de febrero de 1964. Seg\u00fan Andr\u00e9 Loubser,
\nCoordinador VIP de Porsche, Stirling Moss encarg\u00f3 el coche en noviembre de 1963. Durante las pruebas de motor, en las que se deb\u00eda alcanzar una potencia nominal de 180 CV, uno de los motores no alcanz\u00f3 la potencia requerida.
\nmotores significativamente hacia arriba. Se dice que Loubser solicit\u00f3 con \u00e9xito que este motor se reservara para el pedido del S.M.A.R.T.. As\u00ed pues, el motor 587\/3, #99024 se encarg\u00f3 en el
\nCoche con n\u00famero de chasis 904-025 instalado.<\/p>\n
El equipo S.M.A.R.T se fund\u00f3 en 1963 despu\u00e9s de que Stirling Moss sufriera un accidente casi mortal en Goodwood y decidiera retirarse de la competici\u00f3n. El Porsche 904-025 fue el tercer deportivo adquirido por el equipo, despu\u00e9s de un Lotus Elan y un Cortina GT. El 904-025 corri\u00f3 por primera vez en Goodwood el 30 de marzo de 1964 con John Whitmore al volante en la Lavant Cup. La carrera de 80 millas organizada por el British Automobile Racing Club comenz\u00f3 a las 17:10 horas. Se inscribieron 27 coches y 20 se alinearon en la salida. De estos 20 coches, 18 cruzaron la l\u00ednea de meta; 17 se clasificaron. Con su 904 GTS con el n\u00famero de salida 42, Sir John Whitmore termin\u00f3 6\u00ba en la general y 3\u00ba en la clasificaci\u00f3n general. Poco despu\u00e9s, sin embargo, el veh\u00edculo fue atropellado por Hugh Dibley durante unas pruebas de conducci\u00f3n. Aunque los da\u00f1os no fueron muy importantes, se construy\u00f3 r\u00e1pidamente un chasis de sustituci\u00f3n de El 6 de junio de 1964, el 904-088 con el n\u00famero de salida 3 compiti\u00f3 en el Player's 200 de la Player's Cup. El coche termin\u00f3 15\u00ba en la general y 4\u00ba en su clase. El equipo S.M.A.R.T hab\u00eda inscrito un 904-088 con Whitmore\/Dibley\/Casner como piloto para las pr\u00f3ximas 24 Horas de Le Mans de 1964, pero el coche fue cancelado al final de la carrera. M-232 – 1-brandneu- anstatt 697,00 \u20ac jetzt 660,00 \u20ac inkl. 19% Vat<\/p>","protected":false},"featured_media":48828,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[537],"product_cat":[18,56,21],"product_tag":[46,265,263],"class_list":["post-45955","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-cmc","product_cat-cmc","product_cat-porsche","product_cat-verfuegbar","product_tag-cmc","product_tag-porsche","product_tag-vorbestellbar","pa_automarke-porsche","pa_decade-1960s","pa_fahrzeugtyp-gt-rennen","pa_massstab-1-18","pa_modelmarke-cmc","pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_verfuegbarkeit-sofort-verfuegbar","pa_zustand_modell-1-brandneu","pa_zustand_verpackung-1-brandneu","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/45955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/45955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=45955"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=45955"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=45955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPuesto en la clase. Con el n\u00famero de salida #26, el 904-025 particip\u00f3 en el \u201e16\u00ba Trofeo Internacional Anual\u201c el 2 de mayo de 1964 como parte del Gran Turismo Internacional de Silverstone. La carrera comenz\u00f3 a las 10.15 horas sobre una distancia de 25 vueltas. De la parrilla de salida de 36 coches, 31 coches se clasificaron. Innes Ireland termin\u00f3 9\u00ba en su Porsche 904 con el n\u00famero de salida 26. <\/span>en la general y 1\u00ba en la clase GT2.5.<\/p>\n
\nAlemania en lugar de reparar el chasis da\u00f1ado. El nuevo chasis 904-088, recibi\u00f3 el antiguo n\u00famero de bastidor 904-025, el da\u00f1ado y
\nSin embargo, el chasis retirado no fue desguazado. El nuevo 904-088 alias 904-025-1 constaba ahora de unos 70 % de piezas del antiguo 904-
\n025 y particip\u00f3 en la \u201eCarrera ADAC 1000 km de N\u00fcrburgring\u201c con los colores distintivos de SMART y el n\u00famero de salida 50. El resultado el 31 de mayo de 1964 fue el 9\u00ba puesto en la general y el 4\u00ba en su clase. El resultado del 31 de mayo de 1964 fue el noveno puesto en la general y el cuarto en su clase.<\/p>\n
\n1967 qued\u00f3 irremediablemente destruido, seg\u00fan vactek.tripod.com. Los restos del chasis 904-025, incluidos el bastidor y la carrocer\u00eda originales da\u00f1ados, se vendieron a Theo Geiger, mec\u00e1nico de Porsche. Todas las piezas conservaban su pintura original. A lo largo de los a\u00f1os, reuni\u00f3 una impresionante colecci\u00f3n de piezas de repuesto originales y plane\u00f3 reconstruir el coche alg\u00fan d\u00eda. En 2010, sin embargo, Geiger vendi\u00f3 el 904-025 a Freisinger Motorsport. All\u00ed, el Porsche 904 ex-Stirling Moss fue reconstruido y convertido y recibi\u00f3 el motor 587\/3 con el n\u00famero 99073 como parte de la restauraci\u00f3n. Hoy en d\u00eda, el 904-025 es propiedad de un aficionado alem\u00e1n y ha sido meticulosamente reconstruido para carreras hist\u00f3ricas por el equipo de Mario Linke.
\nN\u00famero de art\u00edculo: M-232<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"