Maqueta de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.<\/p>\n
El 904-040 se entreg\u00f3 nuevo a L\u00e9on Dernier, un conocido piloto de carreras belga, en febrero de 1964. Como \u201eDernier\u201c significa \u201e\u00faltimo\u201c, lo que por supuesto no puede agradar a un piloto de carreras, comenz\u00f3 su carrera automovil\u00edstica a principios de la d\u00e9cada de 1950 bajo el seud\u00f3nimo de \u201eEld\u00e9\u201c e inmediatamente termin\u00f3 5\u00ba en la general de las 24 Horas de Par\u00eds de 1955 en
\nHasta la d\u00e9cada de 1960, se centr\u00f3 en las carreras de coches deportivos y compiti\u00f3 en campeonatos nacionales e internacionales para las escuder\u00edas belgas Equipe Nationale Belge y Ecurie Francorchamps. Tras la entrega del 904-040 a principios de 1964, el coche se utiliz\u00f3 ocasionalmente en competiciones como la carrera Coupe de Belgique, que Dernier gan\u00f3 el 30 de marzo, o la subida de la colina Laroche - Samre, que tambi\u00e9n termin\u00f3 en primer lugar. En los 500 km de Spa, el 17 de mayo, termina 21\u00ba en la general y 8\u00ba en su categor\u00eda. El 31 de mayo, Andr\u00e9 Pilette y \u00e9l se retiraron de los 1.000 km de N\u00fcrburgring, pero termin\u00f3 la subida de Ste. C\u00e9cil-Herbeumont de nuevo en segunda posici\u00f3n. El 19 de julio termin\u00f3 sexto en el GP de Zolder y el 1 de agosto en el GP de Renania-Palatinado en N\u00fcrburgring.<\/p>\n
L\u00e9on Dernier tambi\u00e9n compiti\u00f3 como piloto privado, y el Porsche 904-040 era su deportivo favorito. Seg\u00fan los registros hist\u00f3ricos, corri\u00f3 ocho veces en chasis 904-040 y catorce veces en Ferrari 250 GT durante toda su carrera automovil\u00edstica. Pero ten cuidado:<\/p>\n
L\u00e9on Eld\u00e9 (Dernier) condujo varios Ferrari 250 GT diferentes, incluidos los n\u00fameros de chasis 509, 763, 1321 y 2053. Seg\u00fan datos de archivo, ninguno de estos 250 GT se utiliz\u00f3 m\u00e1s de
\nconducido cinco veces por Dernier. Esto convirti\u00f3 al 904-040 en el chasis que Dernier utiliz\u00f3 m\u00e1s a menudo, especialmente como privado. L\u00e9on Dernier, que compiti\u00f3 como piloto privado con el 904-040 y el n\u00famero de salida 40, termin\u00f3 10\u00ba de la general y 2\u00ba de su clase en los 500 km de Spa el 16 de mayo de 1965, esta vez como piloto del Equipe Nationale Belge.
\nEld\u00e9 muri\u00f3 en un accidente en Spa-Francorchamps el 26 de julio de 1969. Seg\u00fan el libro Porsche 904 de J\u00fcrgen Barth, el segundo propietario del 904-040 fue Jean Bocquait, que condujo el coche alrededor de 1971 en Bruselas y sus alrededores. Posteriormente, el coche pas\u00f3 a manos del Sr. Verdoedt, quien a su vez lo vendi\u00f3 al Sr. Peter Hofmann en Alemania en 2001.
\nA continuaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo una restauraci\u00f3n muy compleja y perfecta. Hubo que reparar un da\u00f1o concreto: La esquina delantera izquierda de la carrocer\u00eda original de pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio hab\u00eda resultado da\u00f1ada en un accidente.
\nde 1964 y luego mal reparado. Se eliminaron capas de pintura y residuos y se lij\u00f3 hasta llegar a la estructura de fibra de vidrio. La superficie agrietada de la carrocer\u00eda se perfeccion\u00f3 minuciosamente y se pint\u00f3 en plata metalizada, fiel al color original. Hoy en d\u00eda, este Porsche 904-040 es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s aut\u00e9nticos de la historia.
\nN\u00famero de art\u00edculo: M-233<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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