Maqueta de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.<\/p>\n
La historia del 904-045 comienza con Richard \u201eDickie\u201c Stoop, un piloto de Spitfire de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial. Stoop y su compa\u00f1ero Tony Gaze sol\u00edan conducir sus deportivos en el cercano circuito de Goodwood mientras estaban destinados en la base a\u00e9rea de Westhampnett. Se rumorea que convencieron al conde de
\nRichmond a utilizar Goodwood con m\u00e1s regularidad para las carreras. A finales de la d\u00e9cada de 1940, Stoop trabaj\u00f3 como piloto de f\u00e1brica para Frazer Nash (AFN) e incluso gan\u00f3 la categor\u00eda de dos litros en las 24 Horas de Le Mans en 1950, terminando noveno en la general. AFN import\u00f3 Porsches hasta 1954. El 6 de marzo de 1964, Stoop adquiri\u00f3 un Porsche para
\nsus actividades privadas de carreras un 904, el veh\u00edculo 904-045, el primer 904 GTS que fue a Inglaterra.<\/p>\n
El coche, con su llamativa pintura verde irlandesa, fue escrutado con detalle por la prensa del motor. El 2 de mayo, el Porsche debut\u00f3 en el British
\ncon un 12\u00ba puesto en la carrera internacional de Silverstone, un mes m\u00e1s tarde un 15\u00ba puesto en la subida de Rossfeld y un 8\u00ba puesto en Brands.
\nHatch el 11 de julio. Este 904 alcanz\u00f3 su punto \u00e1lgido ocho d\u00edas despu\u00e9s, cuando Stoop termin\u00f3 el Memorial Scott-Brown en Snetterton en primera posici\u00f3n en su clase y quinto en la general. El 1 de agosto, las cosas continuaron con un 4\u00ba puesto en el DARM GT en N\u00fcrburgring y un 2\u00ba puesto en el Tourist Trophy en Goodwood el 29 de agosto. La temporada de Stoop en el 904 lleg\u00f3 a su fin el 26 de septiembre en Snetterton, donde termin\u00f3 sexto con el coche. El 3 de marzo de 1965, el 904-045 se inscribi\u00f3 en una carrera m\u00e1s, que Stoop deb\u00eda conducir, pero el evento Senior Service GT en Silverstone fue cancelado. Tras la tr\u00e1gica muerte de Stoop al volante de su Porsche 911S de calle en 1968, el 904 GTS fue vendido a John Wean, un conocido coleccionista de Fox Chapel, Pennsylvania, EE.UU.. Durante el largo tiempo que el coche estuvo en su poder, este 904 fue cuidado con cari\u00f1o, utilizado ocasionalmente y disfrut\u00f3 de la compa\u00f1\u00eda de Porsches legendarios como un 911 ST, un 908\/3 Spyder y un RSR. El actual propietario adquiri\u00f3 el coche en 1997 y lo inscribi\u00f3 en numerosos rallyes de carretera. Mientras tanto, el coche ha sido restaurado a un alto nivel. El motor fue revisado recientemente por el renombrado especialista en \u00e1rboles de levas cu\u00e1druples de Porsche, Bill Doyle, en California, con un coste de m\u00e1s de 20.000 d\u00f3lares estadounidenses. Este espectacular 904 es s\u00f3lo su tercer propietario hasta la fecha. Adem\u00e1s, el 904-045 es el \u00fanico ejemplar superviviente en el raro color verde irland\u00e9s y el primer 904 GTS exportado al Reino Unido.
\nN\u00famero de art\u00edculo: M-235<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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