Maqueta de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.<\/p>\n
Este 904 sorprendentemente original ha disfrutado de 48 a\u00f1os de cuidados esmerados y de un uso s\u00f3lo espor\u00e1dico por parte de sus antiguos propietarios. Seg\u00fan la ficha de datos de f\u00e1brica, el 904-098 se fabric\u00f3 con un motor Carrera 587\/3, pintado en color marfil claro y equipado con un interior azul con asientos de tela. El coche se entreg\u00f3 con neum\u00e1ticos Dunlop.<\/p>\n
Este 904-098 fue comprado originalmente por J.L. Brundage y m\u00e1s tarde vendido a Ted Tidwell de Jacksonville. Tidwell comenz\u00f3 una corta pero exitosa carrera de carreras y termin\u00f3
\nen septiembre de 1964 en el evento SCCA de Bainbridge, Georgia, obteniendo el segundo puesto en la clase E modificada. Alrededor de la misma \u00e9poca, el coche obtuvo el primer puesto en el Chimney
\nRock, donde se cree que estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord. En 1965, el 904- 098 termin\u00f3 noveno en la general y segundo en la clase GT de 2 litros en el evento USRRC de Pensacola y termin\u00f3 primero en la clase A de producci\u00f3n en Savannah Effingham El 904-098 se puso a la venta en noviembre de 1965 y posteriormente fue a parar a dos concesionarios. Uno vendi\u00f3 el motor original a un comprador de Ohio y el otro instal\u00f3 en su lugar un motor Carrera Tipo 547\/4, procedente originalmente de un 550 Spyder. Es de suponer que este concesionario tambi\u00e9n pint\u00f3 el coche en el actual color azul oscuro con una franja de carreras blanca y c\u00edrculos con el n\u00famero inicial.<\/p>\n
Bruce Herrington, de Virginia, se hizo cargo del coche como nuevo propietario en noviembre de 1968 y recibi\u00f3 la licencia de las autoridades locales de Virginia en abril de 1969. Aunque vendi\u00f3 el
\ncoche durante casi 20 a\u00f1os, rara vez lo condujo, utiliz\u00e1ndolo s\u00f3lo una vez en un evento de la PVA en el Marlboro Raceway. En 1989, el 904-098 lleg\u00f3 a manos de Werner Schoch y Heinz Heinrichs, ambos expertos en 904. Por casualidad, un coleccionista de Porsche de Dinamarca buscaba un 904 original y el coche se vendi\u00f3 all\u00ed a trav\u00e9s de un tercero. En 1992, el propietario dan\u00e9s adquiri\u00f3 el motor original de 4 \u00e1rboles de levas, motor n\u00ba 99090, que hab\u00eda llegado a manos del ex piloto Warren Eads y hab\u00eda sido modificado por su mec\u00e1nico, el respetado experto en Carrera y ex piloto Al Cadrobi.
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