La llamativa librea de Gulf est\u00e1 inspirada en el coche que las leyendas del automovilismo Derek Bell y Jo Siffert pilotaron en la carrera de los 1.000 km de Monza en 1971. Uno de los coches de carreras m\u00e1s r\u00e1pidos de todos los tiempos, termin\u00f3 segundo en esta carrera, quedando por detr\u00e1s de su hermano Porsche 917K pilotado por Pedro Rodr\u00edguez y Jackie Oliver.<\/p>\n
El concepto era escandaloso: construir no uno, sino 25 aspirantes a Le Mans a un coste enorme, calificarlo de \u201ecoche deportivo\u201c y eludir el l\u00edmite de los prototipos de 3,0 litros. De un plumazo, el 917 de 4,5 a 5 litros resultante (el coche de carreras de mayor cilindrada refrigerado por aire de la historia) dej\u00f3 obsoletos a sus rivales prototipo. Sin duda, uno de los coches de carreras m\u00e1s legendarios de la historia del automovilismo. Al principio era una bestia pesada, domesticada en 1970, pero estaba a la altura de sus rivales.<\/p>\n
Durante dos temporadas super\u00f3 a sus rivales, ganando un campeonato del mundo tras otro, incluido Le Mans en 1970 y 1971, tras lo cual su velocidad de m\u00e1s de 240 mph fue calificada de \u201edemasiado alta\u201c, lo que llev\u00f3 a los reguladores a prohibir los coches de carreras de gran cilindrada en las carreras de resistencia. En ese momento, se centr\u00f3 en Am\u00e9rica, donde aplast\u00f3 a sus rivales con turbocompresor y consolid\u00f3 su legado como uno de los mejores coches de carreras de todos los tiempos.<\/p>\n
Esta librea es el 917k con librea Gulf de 1971, que fue conducido por la leyenda brit\u00e1nica del automovilismo Derek Bell y el suizo Jo Siffert en la carrera de los 1.000 km de Monza, donde termin\u00f3 segundo, s\u00f3lo por detr\u00e1s de su Porsche 917k hermano.<\/p>\n
Tambi\u00e9n podemos construir este modelo seg\u00fan sus deseos. Son posibles las siguientes:<\/p>\n
Pintura especial y etiquetado
\nColores especiales para el interior<\/p>\n
Solicite informaci\u00f3n sobre su modelo concreto.<\/p>\n
N\u00famero de art\u00edculo: HK118<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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