La idea de este estilizado W194 Grand Prix, presentado en 1954, se remonta al concesionario neoyorquino Max Hoffman, importador oficial de Daimler-Benz en Estados Unidos. Cre\u00eda que un coche as\u00ed atraer\u00eda a los acaudalados entusiastas americanos de los modelos de altas prestaciones. En consecuencia, el nuevo 300 SL se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York de 1954 y no en los salones del autom\u00f3vil de Ginebra o Frankfurt, donde Mercedes sol\u00eda presentar sus nuevos modelos. *Con una velocidad m\u00e1xima de 217 km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en unos 8,8 segundos, el 300 SL era el coche de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido de su \u00e9poca. Tambi\u00e9n fue el primer modelo de serie con inyecci\u00f3n de combustible, lo que duplic\u00f3 la potencia de 115 a 212 CV. El 300 SL fue un \u00e9xito inmediato y de 1957 a 1963 tambi\u00e9n estuvo disponible una versi\u00f3n roadster, a la que pertenece este modelo. Alrededor de tres cuartas partes de los veh\u00edculos producidos por el fabricante alem\u00e1n se vendieron en el mercado estadounidense, lo que confirma la genialidad de la idea original de Max Hoffman.<\/p>\n
Este modelo de alta calidad a escala 1:8 del Mercedes-Benz 300 SL Roadster ha sido fabricado a mano en nuestros talleres en colaboraci\u00f3n con Mercedes-Benz y perfeccionado con superficies, materiales, im\u00e1genes de archivo y dibujos fieles a los originales. Gracias a escaneados digitales de alta precisi\u00f3n del veh\u00edculo original, pudimos reproducir cada detalle a escala. Adem\u00e1s, fue sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingenier\u00eda y dise\u00f1o para garantizar una representaci\u00f3n absolutamente exacta.<\/p>\n
N\u00famero de art\u00edculo: A-Merc-300<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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