La idea de este estilizado W194 Grand Prix, que sali\u00f3 al mercado en 1954, se remonta al concesionario neoyorquino de Mercedes Max Hoffman, importador oficial de Daimler-Benz en Estados Unidos. Cre\u00eda que un coche as\u00ed atraer\u00eda a los adinerados entusiastas americanos de los veh\u00edculos de altas prestaciones. Por ello, el nuevo 300 SL se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York de 1954 y no en los salones de Ginebra o Frankfurt, donde Mercedes presentaba tradicionalmente sus nuevos modelos. Con una velocidad m\u00e1xima de 217 km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en unos 8,8 segundos, el 300 SL era el coche de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido de su \u00e9poca. Tambi\u00e9n fue el primer modelo de serie con inyecci\u00f3n de combustible, que duplicaba la potencia de 115 a 212 CV. El 300 SL fue un \u00e9xito inmediato y se hizo famoso por sus caracter\u00edsticas puertas de ala de gaviota. Alrededor de tres cuartas partes de las unidades producidas por el fabricante alem\u00e1n se vendieron en el mercado estadounidense, lo que confirm\u00f3 la brillantez de la idea original de Max Hoffman.<\/p>\n
Este modelo a escala 1:8 de alta calidad del Mercedes-Benz 300 SL ha sido fabricado y acabado a mano en nuestros talleres en colaboraci\u00f3n con Mercedes, utilizando superficies, materiales, im\u00e1genes de archivo y dibujos originales. Gracias a los escaneados digitales de alta precisi\u00f3n del veh\u00edculo original, hemos podido reproducir cada detalle a escala. Tambi\u00e9n ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingenier\u00eda y dise\u00f1o para garantizar una representaci\u00f3n absolutamente exacta.<\/p>\n
N\u00famero de art\u00edculo: A-Merc-300<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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