Amalgam Porsche 917K - Ganador de Le Mans 1970 - Librea de Salzburgo. Modelo de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.<\/p>\n
El Porsche 917 es probablemente uno de los coches de carreras m\u00e1s legendarios de la historia del automovilismo. Su concepci\u00f3n fue el resultado de un cambio inesperado en las normas de la Commission Sportive Internationale, entonces la divisi\u00f3n de competici\u00f3n independiente de la FIA. Despu\u00e9s de la temporada de carreras de 1967, se anunci\u00f3 que todos los futuros motores prototipo se limitar\u00edan a 3,0 litros con el fin de reducir las velocidades alcanzadas en los circuitos r\u00e1pidos de resistencia y, al mismo tiempo, atraer a los fabricantes que ya constru\u00edan motores de F\u00f3rmula 1 de tres litros a las carreras de resistencia. Consciente de que pocos fabricantes estaban inmediatamente a la altura del reto, la CSI anunci\u00f3 tambi\u00e9n una nueva serie de coches deportivos del Grupo 4, que permit\u00eda cilindradas de hasta 5,0 litros, pero deb\u00eda producir al menos 25 unidades para su homologaci\u00f3n. Porsche, que ya estaba trabajando duro para perfeccionar su 908 de carreras de 3,0 litros, sorprendi\u00f3 al mundo desvelando un segundo prototipo de coche de carreras para la categor\u00eda del Grupo 4: el 917. A pesar de las dudas de la FIA, Porsche present\u00f3 a la FIA 25 ejemplares s\u00f3lo tres semanas despu\u00e9s del debut del 917 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, en marzo de 1969.<\/p>\n
El primer 917 montaba un motor b\u00f3xer de doce cilindros y 4,5 litros desarrollado por el conocido ingeniero de Porsche Hanz Mezger. Para reducir los costes de desarrollo, el motor se tom\u00f3 prestado en gran medida de su hom\u00f3logo de 3,0 litros del Porsche 908. Los motores de competici\u00f3n de 1969 rend\u00edan 580 CV y 460 Nm de par. Los modelos posteriores pod\u00edan equiparse opcionalmente con motores de mayor cilindrada, de 4,9, 5,0 y, finalmente, 5,4 litros, cada uno de los cuales conllevaba un aumento correspondiente de las prestaciones. El motor plano de 12 cilindros se convirti\u00f3 en el rasgo m\u00e1s caracter\u00edstico del 917.<\/p>\n
Aunque el motor fue un \u00e9xito inmediato, la carrocer\u00eda y la aerodin\u00e1mica del coche no lo fueron tanto. Las primeras pruebas fueron preocupantes. El coche se tambaleaba mucho al frenar y se comportaba diab\u00f3licamente en las curvas a alta velocidad. Ninguno de los pilotos habituales de Porsche quer\u00eda correr con \u00e9l. Pero los ingenieros de Porsche siguieron adelante, a\u00f1adiendo ruedas traseras m\u00e1s anchas y otros cambios que hicieron del 917 una m\u00e1quina m\u00e1s controlable. Se desarrollaron versiones de cola corta y larga del coche, pero mientras que la cola larga del 917 es un regalo para la vista, la forma que se hizo famosa por una serie de victorias es la versi\u00f3n corta, m\u00e1s conocida como 917K, por \u201eKurtz\u201c.<\/p>\n
El 917K no tuvo que esperar mucho para alcanzar el \u00e9xito. En su debut p\u00fablico en las 24 Horas de Daytona de 1970, el equipo de John Wyer patrocinado por Gulf termin\u00f3 primero y segundo, y el coche ganador bati\u00f3 el r\u00e9cord de distancia por 190 millas. Esta victoria marc\u00f3 el inicio del dominio del 917K en el Campeonato Mundial de Turismos Deportivos durante las dos temporadas siguientes. Pronto le sigui\u00f3 la primera victoria general de Porsche en las 24 Horas de Le Mans, un acontecimiento memorable para la marca alemana, pero s\u00f3lo uno de los muchos que vendr\u00edan. Los triunfos de ese a\u00f1o se sucedieron r\u00e1pida y rotundamente, y en total el primer a\u00f1o completo de competici\u00f3n del 917K se sald\u00f3 con siete grandes victorias. 1971 no fue una excepci\u00f3n, con seis victorias importantes, coronadas por otra victoria general en Le Mans. Ese mismo a\u00f1o comenz\u00f3 el desarrollo de la versi\u00f3n Can-Am, un coche tan dominante que la serie perdi\u00f3 popularidad en Estados Unidos y nunca la recuper\u00f3.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda, el 917K es venerado como uno de los coches de carreras m\u00e1s emblem\u00e1ticos de todos los tiempos. Fue el coche que dio a Porsche su primera victoria absoluta en la carrera m\u00e1s dura del mundo, y el coche que establecer\u00eda uno de los r\u00e9cords m\u00e1s impresionantes de dominio de series de carreras de prototipos que el mundo haya visto jam\u00e1s. Por si sus \u00e9xitos en las carreras no fueran suficientes, el coche fue inmortalizado m\u00e1s tarde en la pantalla por Steve McQueen en la pel\u00edcula \u201eLe Mans\u201c.<\/p>\n
Este precioso modelo a escala 1:18 del Porsche 917K est\u00e1 basado en el coche n\u00ba 23, con el que el veterano alem\u00e1n Hans Herrman y el piloto brit\u00e1nico Richard Attwood se hicieron con la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1970. La intensa lluvia provoc\u00f3 una carrera de desgaste, en la que s\u00f3lo terminaron siete de los 57 coches que tomaron la salida. Porsche lo domin\u00f3 todo, con un coche en cada escal\u00f3n del podio y una victoria de clase. La victoria fue muy dulce para Herrman en su decimotercer intento, sobre todo despu\u00e9s de haber perdido la victoria el a\u00f1o pasado por s\u00f3lo 120 metros.<\/p>\n
Este modelo se realiz\u00f3 y finaliz\u00f3 a mano en nuestros talleres en colaboraci\u00f3n y con el apoyo de Porsche en cuanto a acabados, materiales, im\u00e1genes de archivo y dibujos originales. Gracias al uso de escaneados digitales extremadamente precisos del coche original, hemos podido reproducir perfectamente cada detalle a escala. Adem\u00e1s, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingenier\u00eda y dise\u00f1o para garantizar la total exactitud de la representaci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
N\u00famero de art\u00edculo: M6240-SC1<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M6016- 1-brandneu – anstatt 1295,00 \u20ac jetzt 1095,00 \u20ac inkl. 19% vat<\/p>","protected":false},"featured_media":54066,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[864],"product_cat":[286,56,21],"product_tag":[288,265,202],"class_list":["post-54050","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-amalgam","product_cat-amalgam","product_cat-porsche","product_cat-verfuegbar","product_tag-amalgam","product_tag-porsche","product_tag-verfuegbar","pa_automarke-aston-martin","pa_decade-1960s","pa_fahrzeugtyp-formel-1","pa_farbe-silber","pa_limitiert-ja","pa_massstab-1-18","pa_modelmarke-amalgam","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_modeltyp-geschlossen","pa_status-beim-hersteller-verfuegbar","pa_verfuegbarkeit-5-tage-lieferzeit","pa_zustand_modell-1-brandneu","pa_zustand_verpackung-1-brandneu","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/54050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/54050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=54050"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=54050"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=54050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}