{"id":5438,"date":"2025-03-01T14:53:06","date_gmt":"2025-03-01T13:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.modelcars24.de\/?post_type=product&#038;p=5438"},"modified":"2026-04-10T23:58:03","modified_gmt":"2026-04-10T21:58:03","slug":"ferrari-250-gto-1962-3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/ferrari-250-gto-1962-3\/","title":{"rendered":"CMC Ferrari 250 GTO, 1962 - 1\/18"},"content":{"rendered":"<h3>CMC Ferrari 250 GTO, 1962 \/ Plata<\/h3>\n<p>Ning\u00fan otro Ferrari irradia tanta fascinaci\u00f3n como el 250 GTO de los a\u00f1os sesenta. En aquel entonces naci\u00f3 un portentoso coche de carreras centenario que todav\u00eda hoy es objeto de conversaci\u00f3n por sus extraordinarios \u00e9xitos deportivos y, sobre todo, por su inmensa elegancia, siendo elegido en todo el mundo para convertirse en un coche de culto absoluto.<\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>Modelo de precisi\u00f3n de metal montado a mano como direcci\u00f3n izquierda de 1.841 piezas, de las cuales 1.215 piezas son de metal.<\/li>\n<li>Reproducci\u00f3n aut\u00e9ntica del llamativo dise\u00f1o de carrocer\u00eda del famoso carrocero Sergio Scaglietti.<\/li>\n<li>Parte delantera de dise\u00f1o muy atractivo con tapas desmontables para las tres tomas de aire.<\/li>\n<li>Trampillas m\u00f3viles para la boca de llenado de agua de refrigeraci\u00f3n en el cap\u00f3 y la boca de llenado de aceite en el lado derecho del veh\u00edculo a la altura de la luneta trasera<\/li>\n<li>Limpiaparabrisas de dise\u00f1o delicado con escobilla de goma aut\u00e9ntica<\/li>\n<li>Cap\u00f3 abatible con barra de soporte para mantenerlo abierto con cierres r\u00e1pidos funcionales y protecci\u00f3n adicional de la correa de cuero.<\/li>\n<li>Puertas funcionales con ventanas correderas m\u00f3viles<\/li>\n<li>Apertura del maletero con barra de apoyo y rueda de repuesto interior<\/li>\n<li>Boca de llenado del dep\u00f3sito trasero con tap\u00f3n de apertura<\/li>\n<li>Ruedas de radios perfectamente dise\u00f1adas con radios de alambre de acero inoxidable dibujados a mano y con tetones. Cierres centrales Borrani atornillables con rosca derecha\/izquierda.<\/li>\n<li>Tendido de cables \/ cableado<\/li>\n<li>Dise\u00f1o fiel al original del interior del veh\u00edculo con equipamiento de estilo de competici\u00f3n, como jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos con ribete de cuero y tapicer\u00eda textil aut\u00e9ntica.<\/li>\n<li>Salpicadero coherente y retractilado con todos los instrumentos de visualizaci\u00f3n e interruptores de control<\/li>\n<li>Reproducci\u00f3n exacta del elaborado conjunto del suelo con reproducci\u00f3n protot\u00edpica de la suspensi\u00f3n delantera y trasera, el dep\u00f3sito de aceite del sistema de lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter seco y el dep\u00f3sito de gasolina, cada uno de ellos fabricado en chapa de acero inoxidable, as\u00ed como un impresionante dise\u00f1o del tubo de escape de competici\u00f3n.<\/li>\n<li>Placa base de acero inoxidable desenroscable y acabado brillante de alto brillo<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<p>Particularidad: 3 cubiertas bloqueables sobre la parrilla del radiador cierran entradas de aire adicionales, que se pueden retirar si es necesario.<\/p>\n<\/div>\n<h4>Descripci\u00f3n del veh\u00edculo original:<\/h4>\n<div>En marzo de 1961, Ferrari se puso nervioso. El reci\u00e9n presentado Jaguar E-Type en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra era el motivo. Lo ve\u00edan como un serio competidor y tem\u00edan perder su supremac\u00eda en el automovilismo.<br \/>\nEnzo Ferrari actu\u00f3 de inmediato y encarg\u00f3 a Giotto Bizzarrini la direcci\u00f3n del proyecto para desarrollar un nuevo veh\u00edculo GT. Bizzarrini utiliz\u00f3 el probado 250 GT\/SWB como veh\u00edculo experimental. Estaba claro que el chasis deb\u00eda permanecer lo m\u00e1s inalterado posible, con la misma distancia entre ejes de 2.400 mm. La atenci\u00f3n se centr\u00f3 en el eje trasero, la aerodin\u00e1mica de la carrocer\u00eda y el centro de gravedad del veh\u00edculo, que se mejoraron paso a paso.<br \/>\nLa homologaci\u00f3n finaliz\u00f3 con la nueva denominaci\u00f3n de tipo 250 GTO, en la que la \u201eO\u201c correspond\u00eda a la palabra italiana \u201eOmologate\u201c. Debido a la famosa \u201erevoluci\u00f3n palaciega\u201c contra Enzo Ferrari, algunos de los responsables del desarrollo del GTO, entre ellos Bizzarrini, tuvieron que abandonar la f\u00e1brica.<br \/>\nSu sucesor fue Mauro Foghieri, que finaliz\u00f3 el veh\u00edculo junto con el carrocero Sergio Scaglietti. El nuevo GTO se present\u00f3 a la prensa mundial en Maranello en febrero de 1962 con una carrocer\u00eda de una belleza fenomenal.<br \/>\nSu primera carrera fue en 1962, en las 12 Horas de Sebring (EE.UU.), donde el d\u00fao formado por Phil Hill y Olivier Gendebien gan\u00f3 la categor\u00eda GT y termin\u00f3 segundo en la general. A partir de entonces, las cosas no hicieron m\u00e1s que ir hacia arriba: en 1962, 1963 y 1964, Ferrari consigui\u00f3 el campeonato del mundo monomarca con el GTO.<br \/>\nSe construyeron un total de 39 veh\u00edculos GTO, 3 de ellos con motor de cuatro litros.<\/div>\n<p>N\u00famero de art\u00edculo: M-151-2<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M-151 \u2013 2-usado \u2013 780,00 \u20ac<\/p>","protected":false},"featured_media":42339,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[537],"product_cat":[18,63,45,136,21],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-5438","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-cmc","7":"product_cat-cmc","8":"product_cat-ferrari","9":"product_cat-neuzugang","10":"product_cat-raritaet","11":"product_cat-verfuegbar","12":"pa_automarke-ferrari","13":"pa_decade-1960s","14":"pa_fahrzeugtyp-coupe","15":"pa_farbe-silber","16":"pa_limitiert-nein","17":"pa_massstab-1-18","18":"pa_modelmarke-cmc","19":"pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","20":"pa_modeltyp-fertigmodell","21":"pa_status-beim-hersteller-ausverkauft","22":"pa_verfuegbarkeit-sofort-verfuegbar","23":"pa_zustand_modell-1-brandneu","24":"pa_zustand_verpackung-1-brandneu","26":"first","27":"outofstock","28":"purchasable","29":"product-type-simple"},"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5438"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61922,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5438\/revisions\/61922"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5438"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5438"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}