{"id":71642,"date":"2026-07-15T15:05:51","date_gmt":"2026-07-15T13:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.modelcars24.de\/?post_type=product&#038;p=71642"},"modified":"2026-07-15T15:12:49","modified_gmt":"2026-07-15T13:12:49","slug":"amalgam-ferrari-250-gto-1962-edicion-limitada-1-8","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/amalgam-ferrari-250-gto-1962-limitierte-auflage-1-8\/","title":{"rendered":"Amalgam Ferrari 250 GTO (1962) | Edici\u00f3n Limitada - 1\/8"},"content":{"rendered":"<h2>Amalgam Ferrari 250 GTO (1962) | Edici\u00f3n Limitada - 1\/8<\/h2>\n<ul>\n<li>Edici\u00f3n limitada de 199 ejemplares<\/li>\n<li>Los modelos hechos a medida se pueden construir seg\u00fan las especificaciones del propietario.<\/li>\n<li>Cada modelo es construido y ensamblado a mano por un peque\u00f1o equipo de artesanos.<\/li>\n<li>Modelo a escala 1:8, m\u00e1s de 56 cm\/22 pulgadas de largo<\/li>\n<li>Fabricado con materiales de la m\u00e1xima calidad<\/li>\n<li>M\u00e1s de 4.000 horas dedicadas al desarrollo del modelo<\/li>\n<li>M\u00e1s de 400 horas para construir cada modelo<\/li>\n<li>Fabricado con 2.132 piezas de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n: piezas fundidas, fotograbados y componentes met\u00e1licos mecanizados por CNC<\/li>\n<li>Construido con nuestros propios datos CAD, desarrollados despu\u00e9s de escanear el chasis original 3987GT y con el apoyo de los historiadores de Ferrari Classiche<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como la m\u00e1xima expresi\u00f3n de la serie 250 GT, el Ferrari 250 GTO encarn\u00f3 mejor la filosof\u00eda de Ferrari: alcanzar el m\u00e1ximo nivel de rendimiento y dise\u00f1o. Su c\u00e9lebre carisma se debe no solo a sus innumerables victorias en carreras, sino tambi\u00e9n a la suma \u00fanica de sus partes. Un motor Columbo V12 de 2.953 cc acoplado a una nueva caja de cambios de 5 velocidades y una carrocer\u00eda dise\u00f1ada por Sergio Scaglietti sobre un chasis 250 GT; el 250 GTO represent\u00f3 la culminaci\u00f3n del desarrollo del 250 GT en forma de competici\u00f3n, sin dejar de ser un coche de carretera leg\u00edtimo. En los \u00faltimos a\u00f1os, los ejemplares originales han batido repetidamente r\u00e9cords de precios. El chasis 3413 GT se vendi\u00f3 en subasta por 48,4 millones de d\u00f3lares en 2018, y m\u00e1s tarde ese mismo a\u00f1o, el chasis 4153 GT se vendi\u00f3 en una venta privada por la asombrosa cifra de 70 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>El 250 GTO se construy\u00f3 sobre una distancia entre ejes de 2400 mm y, aunque el chasis se construy\u00f3 seg\u00fan las mismas directrices que el del 250 GT SWB, del que se deriv\u00f3, se utilizaron tubos de menor secci\u00f3n y soportes adicionales para lograr una mayor rigidez torsional. Se instalaron frenos de disco en las cuatro ruedas, con un freno de mano accionado por cable en las ruedas traseras. El motor V12 de 3 litros era esencialmente una unidad con especificaci\u00f3n 250 TR y produc\u00eda una potencia nominal de 300 CV, acoplado a una nueva caja de cambios manual de 5 velocidades totalmente sincronizada.<\/p>\n<p>El desarrollo inicial del nuevo autom\u00f3vil estuvo envuelto en secreto. Giotto Bizzarrini fue encargado de dise\u00f1ar un coche que pudiera rivalizar con el Jaguar E-Type y superarlo. En su presentaci\u00f3n inicial en Monza, septiembre de 1961, antes del Gran Premio de Italia, el 250 GTO recibi\u00f3 el apodo de \u201eIl Mostro\u201c (el monstruo) por su carrocer\u00eda de prototipo toscamente labrada y mal ajustada. En las pruebas, Stirling Moss consigui\u00f3 tiempos con el coche mucho mejores que los que jam\u00e1s se hab\u00edan logrado con un chasis similar. M\u00e1s tarde ese a\u00f1o, sigui\u00f3 una \u201erevoluci\u00f3n palaciega\u201c, y Bizzarrini qued\u00f3 solo como el principal exc\u00e9ntrico. El refinamiento de la carrocer\u00eda del GTO fue confiado entonces a Sergio Scaglietti, quien cre\u00f3 su forma final. La forma general de las carrocer\u00edas de aluminio dise\u00f1adas y construidas por Scaglietti cambi\u00f3 muy poco a lo largo de la serie de producci\u00f3n de 36 veh\u00edculos de 1962 y 1963. Sin embargo, los \u00faltimos tres coches de la serie, construidos en 1964, recibieron carrocer\u00edas dise\u00f1adas por Pininfarina y construidas por Scaglietti en un estilo muy parecido al del coche de carreras deportivo de motor central 250 LM. Aunque la forma general de la carrocer\u00eda no cambi\u00f3 significativamente, definitivamente hubo diferencias en los detalles durante la producci\u00f3n, ya que se realizaron refinamientos a lo largo de todo el per\u00edodo de construcci\u00f3n del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>El 250 GTO, presentado en la conferencia de prensa anual de Ferrari previa a la temporada en enero de 1962, fue el \u00fanico modelo con motor delantero en una l\u00ednea de coches de carreras con motor central. Los nuevos propietarios deb\u00edan poder permitirse el precio de 18.000 d\u00f3lares y ser aprobados por el propio Enzo Ferrari. En su debut en las 12 Horas de Sebring, el 250 GTO pilotado por Phil Hill y Olivier Gendebien termin\u00f3 segundo en la clasificaci\u00f3n general, detr\u00e1s de un Ferrari 250 Testa Rossa. Tambi\u00e9n gan\u00f3 la categor\u00eda GT sin esfuerzo con una ventaja de seis vueltas, una haza\u00f1a impresionante en su debut que presagiaba su pr\u00f3xima etapa dominante. Ferrari se adjudic\u00f3 sin problemas el Campeonato Internacional de Constructores GT en 1962 y 1963. El 250 GTO complet\u00f3 el triplete en 1964 con un margen m\u00e1s estrecho de seis puntos, despu\u00e9s de haber sido puesto en aprietos en su \u00faltimo a\u00f1o de competici\u00f3n solo por los competitivos AC Cobras de Shelby (con motores V8 mucho m\u00e1s grandes).<\/p>\n<p>Entre los numerosos \u00e9xitos internacionales del 250 GTO se incluyen victorias en el Tour de France de 1963 y 1964, lo que elev\u00f3 la racha ganadora de Ferrari a nueve a\u00f1os consecutivos; victorias en la categor\u00eda GT en la Targa Florio de 1962, 1963 y 1964; victorias en la Tourist Trophy en Goodwood en 1962 y 1963; victorias en la categor\u00eda GT en Le Mans en 1962 y 1963 y en las 1000 km de N\u00fcrburgring en 1963 y 1964.<\/p>\n<p>Este hermoso modelo a escala 1:8 representa el Ferrari 250 GTO, que se present\u00f3 al mundo por primera vez en febrero de 1962 en una conferencia de prensa en Maranello. Este modelo ha sido fabricado a mano utilizando nuestros propios datos CAD creados escaneando un autom\u00f3vil original en cada detalle. El prototipo resultante se someti\u00f3 a una rigurosa comprobaci\u00f3n por parte de Ferrari para garantizar una precisi\u00f3n absoluta.<\/p>\n<p>N\u00famero de art\u00edculo: M5344-L54<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1-brandneu &#8211; anstatt 21195,00 \u20ac jetzt 16800,00 \u20ac inkl. 19% Vat<\/p>","protected":false},"featured_media":71651,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[864],"product_cat":[279,286,63,21],"product_tag":[288,209,202],"class_list":["post-71642","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-amalgam","product_cat-1-m","product_cat-amalgam","product_cat-ferrari","product_cat-verfuegbar","product_tag-amalgam","product_tag-ferrari","product_tag-verfuegbar","pa_automarke-ferrari","pa_decade-2020s","pa_fahrzeugtyp-coupe","pa_massstab-1-8","pa_modelmarke-amalgam","pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_status-beim-hersteller-verfuegbar","pa_verfuegbarkeit-5-tage-lieferzeit","pa_zustand_modell-1-brandneu","pa_zustand_verpackung-1-brandneu","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/71642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/71642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71652,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/71642\/revisions\/71652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=71642"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=71642"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=71642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}