Dise\u00f1ado por el Prof. Ferdinand Porsche<\/p>\n
Motor de 6 cilindros en l\u00ednea<\/p>\n
Un coche as\u00ed fue el coche privado del piloto de automovilismo germano-austr\u00edaco Hans Stuck: un ADM-R de 1929. El veh\u00edculo tiene una carrocer\u00eda de madera y un motor de 120 CV y 1200 kg de peso desarrollado por el ingeniero Karl Rabe. El coche es en realidad el modelo b\u00e1sico del coche de carreras ADM-R con guardabarros.<\/p>\n
El coche deportivo de Hans Stuck es un veh\u00edculo muy r\u00e1pido y manejable con ejes oscilantes en las ruedas traseras. Tambi\u00e9n tiene un llamado asiento de suegra, un asiento de emergencia detr\u00e1s de los asientos delanteros. Gracias a su motor de biela de aluminio con un par especialmente alto, el coche es especialmente adecuado para subir cuestas. De hecho, solo se construyeron dos unidades.<\/p>\n
De estos precursores surgi\u00f3 m\u00e1s tarde el coche de turismo Austro Daimler Bergmeister, uno de los mejores autom\u00f3viles de los a\u00f1os treinta. Con un arco y una flecha en el tap\u00f3n del radiador, el nuevo logotipo representaba el arte automovil\u00edstico supremo, que pod\u00eda competir con los mejores de Europa. Lamentablemente, el mercado local se hab\u00eda vuelto demasiado peque\u00f1o para estos modelos despu\u00e9s de la Primera Guerra Mundial como para garantizar su supervivencia. \u00a1De ah\u00ed la l\u00f3gica fusi\u00f3n para formar Steyr-Daimler-Puch-AG en 1934!<\/p>\n
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Hecho a mano \u2013 Modelo terminado \u2013 Disponible solo aqu\u00ed en Alemania. Modelo terminado \u2013 Pl\u00e1stico \u2013 Cap\u00f3 abatible con motor \u2013 Direcci\u00f3n totalmente funcional \u2013 Escala 1:18<\/p>\n
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