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Exoto 1966 EXOTO FORD GT40 MK II 1:10

Alle 230 CMC Modellautos im Überblick. Auf 22 Seiten erfahren Sie detaillierte Informationen zur Wertentwicklung der Modelle.

Hersteller

Exoto

Artikelnummer

LMC10011

Maßstab

01:18

Status

verfügbar

Limitierung

nein

Stückzahl
Debütjahr
Debüt Preis
Zustand Modell

2-neuwertig

Zustand Verpackung

2-neuwertig

Neues originalverpacktes Modells inklusive Zubehör

2.695,00 

Differenzbesteuerung nach § 25a UStG

Verfügbarkeit: 1 vorrätig

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Beschreibung

1966 EXOTO FORD GT40 MK II Second, 1966 Le Mans 24 Hours, driven by Miles/Hulme

 

Hochdetailliertes Modell aus Druckguss im Maßstab 1:10

Es besteht kein Zweifel daran, dass Ford, wenn es ein Ziel vor Augen hat, alles Notwendige tun wird, um es zu erreichen. 1966 stürmte Ford Le Mans mit nicht weniger als acht 7-Liter-MkII!

In den Tagen vor Le Mans musste sich das Ford-Team damit abfinden, dass Stewart, Ruby und Foyt alle Unfälle erlitten hatten und ihnen drei gute Fahrer fehlten! In letzter Minute kam GP-Fahrer Denis Hulme zu den drei neuen Fahrern, die dem Team beitraten.

 

Henry Ford selbst ließ die Flagge fallen, die den Start des 24-Stunden-Marathons signalisierte. GT40 Mk II stürmten an die Spitze und lieferten sich einen Wettstreit mit verschiedenen Ferrari 330 und Phil Hills Chaparral. Trotz hervorragender Vorbereitung fuhr Miles‘ Auto Nr. 1 als erstes für einen kurzen Stopp an die Box und löste damit einen Trubel in der Boxengasse aus, der für die Dauer des Rennens anhalten sollte. Zurück auf der Strecke und mit nur 20 Runden auf dem Buckel würde Miles den vorherigen Rundenrekord um mehr als 6 Sekunden unterbieten!

Ausdauer bekommt eine ganz neue Bedeutung, wenn in Le Mans das Tageslicht der Dunkelheit weicht. Im Morgengrauen kamen die Überreste verlassener Rennwagen zum Vorschein, die auf der Rennstrecke verstreut lagen. Ford musste seinen Anteil an den Verlusten einstecken, aber mehrere Mk II blieben an der Spitze des Feldes. Miles/Hulme führten die meiste Zeit der Nacht, kurzzeitig teilten sich die Autos Gurney/Grant und McLaren/Amon. Am Morgen brachen die letzten Reste der Ford-Konkurrenz zusammen. Sogar Gurneys Nummer 3 ging schließlich in den Ruhestand.

Bei den letzten Boxenstopps wies Wettbewerbschef Leo Beebe sein Team an, das Tempo zu mäßigen. Die großen Fords schlichen sich in der letzten Runde herum und bildeten einen 1-2-3-Platz im Fotofinish. Dann geschah etwas Rätselhaftes … Miles, Shelbys Top-Fahrer und Cheftester, der einen Großteil des Rennens angeführt hatte, bremste tatsächlich, um McLaren als Erster die Ziellinie überqueren zu lassen! Einige Teammitglieder dachten, Miles hätte eine Runde Vorsprung. Die Rennleiter dachten anders. Ein Fototermin kostete ihn den Sieg beim größten Langstreckenrennen der Welt … eine besonders besorgniserregende Sache, da Miles nur zwei Monate später bei Tests in Riverside ums Leben kam.

Dennoch siegte Ford! Road & Track nannte es „Amerikas schönste Stunde im internationalen Rennsport“. Exoto ist davon überzeugt, dass diese glorreiche Leistung auch 35 Jahre später eine weitere Feier in Form unserer 1:10 Le Mans Classiques-Kollektion verdient. Beginnen Sie noch heute mit Ihrer Sammlung!

Der Ferrari 156 wurde von 1961 – 64 eingesetzt. Als erster Mittelmotor Ferrari, das Konzept stammte von Carlo Chiti, wurde er von einem 1,5 Liter V6 Motor von Mauro Forghieri angetrieben. Der Motor war leicht und leistete 190 PS. Die Bauweise des Motors verhalf dem Auto zu einem extrem tiefen Schwerpunkt.