CMC Audi 920, 1938/40 - 1/24

• Modèle de précision assemblé à la main en 399 pièces
• Carrosserie authentique et à l'échelle avec une peinture bicolore séduisante
• Groupe de sous-vodos détaillés
• Sièges en cuir véritable
• Sièges avant avec dossier rabattable
• Volant à trois branches avec quadruple barreau photogravé
• Masque de radiateur travaillé avec précision avec des lamelles ajourées fabriquées en photodécoupe
• Pare-brise en deux parties avec cadre métallique profilé
• Rétroviseur extérieur en métal assemblé en plusieurs parties
• Grilles d'aération latérales du compartiment moteur en métal
• Les portes et le couvercle du coffre peuvent être ouverts
• Coffre et plancher recouverts de moquette, bordures de moquette dans l'habitacle avec bordure en similicuir
• capot moteur mobile à deux battants
• Moteur détaillé
• Tableau de bord en imitation bois véritable
• Cadre de fenêtre en photodécoupe
• Pare-chocs moulés par compression en métal massif
• Capote en tissu véritable
• Enjoliveurs de roue moulés en métal
• Jantes en acier avec valve métallique montée à la main

En 1899, August Horch a fondé la société A.Horch & Cie ; en 1932, Audi, DKW, Horch et Wanderer s'associent pour former Auto Union. Les quatre anneaux du logo symbolisent l'union des entreprises.
L'Audi 920 était particulièrement convoitée par les individualistes et les conducteurs à l'esprit sportif. Conçue et assemblée par Horch, la voiture, livrée à partir de décembre 1938, présentait les caractéristiques modulaires de l'Auto Union, typiques de la fin des années 1930. L'Audi n'existait en série qu'en deux versions de carrosserie : la berline fabriquée par les usines Horch elles-mêmes et le cabriolet produit par Gläser à Dresde.
Contrairement à son prédécesseur, l'Audi Front, la 920 était à nouveau équipée d'une traction arrière.
Cette voiture extrêmement moderne pour l'époque, et encore magnifique aujourd'hui, a rapidement su séduire une clientèle exclusive et aurait pu établir solidement la marque Audi dans le segment haut de gamme du marché - si le début de la Seconde Guerre mondiale n'avait pas mis un terme à son succès. La production a dû être considérablement réduite et finalement totalement arrêtée en avril 1940 : La fin d'une marque glorieuse, qui a toutefois pu célébrer une résurrection très remarquée près de 30 ans plus tard.