CMC Talbot Lago Typ 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “Goutte d'eau” – 1/18

Description

CMC Talbot Lago Typ 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “ Goutte d'eau ”

Différent du modèle standard, réf. M-145, nous avons choisi pour ce modèle une peinture contemporaine bicolore argent/rouge comme finition extérieure. Le modèle est limité à 1 500 exemplaires dans le monde. Avec sa carrosserie „ en goutte d’eau “ des virtuoses français de la tôle, Figoni & Falaschi, il séduit par son élégance et son esthétique inégalée.

• Modèle de précision en métal assemblé à la main à partir de 1 488 pièces détachées
• Carrosserie „Teardrop“ authentique et à l'échelle des carrossiers français Figoni & Falaschi
• Châssis du véhicule conçu avec précision comme une construction métallique
• Capot moteur ouvrant avec ailettes d'aération ajourées. La barre d'appui maintient le capot en position ouverte
• Représentation fidèle de la partie avant marquante du véhicule avec des phares encastrés dans la carrosserie et un cache de grille en acier inoxydable. Masque de radiateur en métal parfaitement conçu
• Toit ouvrant métallique fonctionnel et facile à utiliser
• Enjoliveurs latéraux de carrosserie élaborés, fabriqués en métal
• Couverture positive des roues arrière avec des tampons métalliques en forme de demi-lune
• Portes mobiles pour le conducteur et le passager
• Moteur 6 cylindres en ligne hautement détaillé avec tous les éléments rapportés et pose de conduites/câblage
• Roues à rayons parfaites et fermetures centrales à deux battants vissables
• Couvercle de coffre ouvrable. Des barres d'appui des deux côtés maintiennent le capot en position ouverte. Roue de secours amovible
• Banquette recouverte de cuir avec dossier rabattable et également recouvert de cuir
• Tableau de bord finement élaboré avec tous les instruments d'affichage et les boutons de commande
• Groupe au sol complexe avec représentation parfaite de la chaîne cinématique
• Brillante Zweifarben-Lackierung in einem zeitgenössischen silber/rot Farbton

Histoire

Lorsque la décision a été prise chez CMC de reproduire le coupé Talbot Lago avec sa carrosserie „ Teardrop “ de Figoni & Falaschi, le pouls de nos maquettistes s'est accéléré et la joie de pouvoir redessiner une telle œuvre d'art était immense. Mais en même temps, le défi et l'obligation de se montrer à la hauteur de ce projet ambitieux étaient également présents.

De nombreux experts du monde entier s'accordent à dire que ce véhicule n'est pas digne d'être évalué selon les critères habituellement appliqués aux automobiles. La Talbot Lago, dont la carrosserie a été réalisée par les célèbres tôliers français Figoni & Falaschi, a une allure d'une autre planète. Cette voiture est tout simplement ce que l'on appellerait aujourd'hui „l'état de l'art“. Lorsque Talbot présenta pour la première fois le coupé au Salon de l'auto de Paris en 1937, les observateurs furent immédiatement plongés dans un enthousiasme presque irrespirable. Très vite, les termes „goutte d'eau“ et „teardrop coupé“ (coupé à larmes) ont vu le jour. Ils n'ont jamais été utilisés officiellement, mais ils ont permis de décrire avec justesse cette forme extraordinaire. Tout dans ce véhicule fascinant et chaque détail témoigne d'un amour profond pour la forme et les accessoires appropriés. Chaque ligne, chaque moulure renforce l'effet sans être envahissante. Cette voiture est un ensemble harmonieux, des ailes avant étroites à l'embout d'échappement chromé. À cela s'ajoute un habitacle luxueusement aménagé avec une finition artistique de bois précieux et de cuir distingué. Sous le capot du coupé se trouve un moteur six cylindres en ligne au fonctionnement soyeux qui, selon la version, développe entre 140 et 160 ch. Un couple puissant garantit un démarrage énergique et de bonnes valeurs d'accélération. Seules 16 de ces voitures - chacune se distinguant par des détails à peine perceptibles ou plus importants et plus voyants - ont été construites entre 1937 et 1939. Seul un quart environ de ces voitures impressionnantes sont encore connues aujourd'hui, témoins d'une époque révolue où la forme primait sur tout.
Numéro d'article : M-165