CMC Ferrari 250 GTO Norinder Troiberg #112 M-252 2nd in Class, Targa Florio 1964 Chassis 3445GT, Limited Edition 2200 - 1/18

• Modèle de précision en métal assemblé à la main en tant que volant à gauche, composé de 1 863 pièces, dont 1 223 pièces uniquement en métal
• Reproduction exacte de l'aspect de la course du Tour de France
• Capot moteur relevable avec barre d'appui et fermetures rapides fonctionnelles avec protection par lanières de cuir
• Portes fonctionnelles avec fenêtres coulissantes mobiles
• Capot de coffre avec barre d'appui et roue de secours
• Goulot de remplissage du réservoir arrière avec bouchon ouvrable
• Roues à rayons parfaitement conçues et fermetures centrales Borrani vissables avec filetage à droite/gauche
• Moteur V-12 hautement détaillé avec accessoires et pose de conduites / câblage
• Intérieur du véhicule fidèle à l'original avec cage de sécurité et ceintures de sécurité. Sièges avec bordure en cuir et revêtement textile
• Un tableau de bord cohérent
• Reproduction exacte du groupe de plancher. Suspensions avant et arrière parfaites. Réservoir d'huile et d'essence en tôle d'acier inoxydable. Système d'échappement sport de course
• Plaque de fond dévissable en tôle d'acier inoxydable

Le pilote privé italien Sergio Bettoja a été le premier propriétaire de cette 250 GTO. Il a fait ses débuts avec la voiture en juin 1962 lors de la course de côte Parma-Poggio et l'a ensuite vendue au comte Volpi, qui l'a ensuite engagée au Mans. En avril 1963, le châssis 3445GT a été vendu à Ulf Norinder, qui l'a fait peindre aux couleurs de la course suédoise (bleu avec bande centrale jaune) et l'a engagée avec un certain succès jusqu'à la fin de la saison 1964 à la Targa Florio, aux 2000 km de Daytona, aux 500 km, à Spa et à Monza. À partir de 1965, la voiture a connu plusieurs propriétaires jusqu'en 2012, date à laquelle #3445GT a fait l'objet d'une restauration complète chez Ferrari Classiche. La voiture présentée par CMC était la #3445GT, avec laquelle Norinder et Troiberg ont obtenu une 9e place au classement général et une 2e place dans la catégorie à la Targa Florio 1964, avec le numéro de départ #112.