CMC Ferrari 250 LM, vainqueur 24H France 1965, #21 M-263

CMC Ferrari 250 LM, vainqueur des 24H de France 1965, #21, la Ferrari 250 LM la plus populaire de la série CMC.

Quels détails historiques sont reproduits avec une précision particulière dans ce modèle ?

Le modèle CMC de la Ferrari 250 LM portant le numéro de course #21 représente un morceau d'histoire du sport automobile d'une importance exceptionnelle, puisqu'il marque la dernière victoire finale de Ferrari aux 24 Heures du Mans par une équipe cliente. La voiture, portant le numéro de châssis 5893, était utilisée par l'équipe North American Racing Team (N.A.R.T.) du légendaire Luigi Chinetti. Lors de la course de juin 1965, elle a été conduite de manière sensationnelle vers la victoire par l'Autrichien Jochen Rindt et l'Américain Masten Gregory. Ce triomphe était inattendu, car la 250 LM était un modèle plus ancien et a surpassé les prototypes d'usine plus puissants de Ferrari et Ford. La course a été dramatique, car la voiture, très sollicitée, n'est tombée en panne de boîte de vitesses que dans le tour final, après avoir franchi la ligne d'arrivée. Historiquement correct, ce modèle possède la configuration de conduite à droite (RHD) et la carrosserie aérodynamique Longnose de la spécification d'origine de la voiture. Aujourd'hui, la voiture victorieuse, châssis 5893, est exposée au musée de l'Indianapolis Motor Speedway.

  • Configuration du véhicule : le modèle est à conduite à droite (RHD), ce qui correspond aux spécifications d'origine du véhicule N.A.R.T. (North American Racing Team, châssis 5893).
  • Design de la carrosserie : il s'agit de la version Longnose, une version de la carrosserie optimisée sur le plan aérodynamique. Ceci est complété par les phares argentés qui donnent au visage de la 250 LM une note distinctive et sportive.
  • Numéro de départ : le #21 est le numéro historique qui est entré dans les annales des 24 Heures du Mans.

Quels sont les points forts de ce modèle ?

Points forts de la CMC Ferrari 250 LM (#21)

  • Peinture et marquages : Le top de la peinture en rouge course attire l'attention, le numéro de départ #21 étant très bien peint - signe d'une grande qualité de modélisme.
  • Les pneus : Les pneus à bande bleue et l'inscription Goodyear marquante attirent particulièrement l'attention et soulignent l'aspect authentique de la voiture de course historique.
  • Fixation du capot : Les sangles en cuir pour les capots (capot et coffre) sont des détails finement travaillés qui sont à la fois visuellement attrayants et montrent la grande précision du modèle, car ils sont souvent reproduits de manière fonctionnelle.
  • Intérieur : dans le cockpit, les revêtements de siège clairs se distinguent et forment un beau contraste avec l'intérieur plus sombre de la voiture de course.

Pourquoi ce modèle est-il particulièrement attractif pour les collectionneurs ?

La CMC Ferrari 250 LM (#21) est une pièce de collection exceptionnelle qui se distingue par trois facteurs décisifs. Premièrement, elle est d'une immense importance historique, car elle représente la dernière victoire finale de Ferrari au Mans par une équipe cliente, en 1965. Deuxièmement, elle est considérée comme l'une des premières excellentes miniatures Die Cast à l'échelle 1:18, de cette Ferrari, qui a établi un nouveau standard extrêmement élevé en termes de détails et de finition et représente ainsi une performance pionnière dans le domaine du modélisme. Troisièmement, l'extrême rareté du marché souligne sa valeur, puisque le modèle a souvent été épuisé avant même d'être livré, en raison de son iconicité et de son édition limitée, ce qui en fait l'un des objets de collection les plus recherchés.

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