Amalgame Bugatti 57SC Atlantic (1938) „The Lord Rotschild“ - 1/8

Description

Bugatti 57SC Atlantic d'Amalgam (1938) „ Lord Rothschild “ à l'échelle 1:8.

Numéro de châssis 57374

Le Type 57SC Atlantic, l'une des voitures Bugatti les plus emblématiques de l'ère Bugatti originale, se caractérisait par ses lignes de coupé fluides et une couture dorsale distinctive qui s'étendait de l'avant à l'arrière du véhicule. Le concept Aérolithe de 1935, sur lequel le 57SC était basé, utilisait un composite d'électrum pour ses panneaux de carrosserie. Cela signifiait que les ingénieurs devaient riveter les panneaux ensemble de l'extérieur, car bien que l'alliage soit un matériau durable et léger, il était extrêmement inflammable à des températures élevées. La série de production des Atlantic 57SC présentait une carrosserie simple en aluminium, mais les coutures dorsales étaient conservées pour des raisons de style.

Le nom Atlantic fut donné en l'honneur de Jean Mermoz, ami pilote de Jean Bugatti, qui ne revint jamais d'un vol au-dessus de l'Atlantique Sud. Le „ S “ signifiait „ Surbaissé “, un exploit en soi, et le „ C “ pour „ Compresseur “, une machine que Bugatti a introduite en réponse à la demande des clients de plus de puissance. Sous le capot emblématique et allongé se cachait un huit cylindres en ligne de 3,3 litres développant 197 chevaux, ce qui donnait au coupé une vitesse de pointe de plus de 200 km/h.

Seulement quatre exemplaires du Type 57SC ont été construits, dont trois ont été vendus à des clients. La première voiture a été vendue au banquier britannique Victor Rothschild, une deuxième au commerçant parisien Jacques Holzschuh, et une troisième voiture à R.B. Pope de Grande-Bretagne. La voiture restante a été utilisée par Jean Bugatti lui-même, mais il n'y a aucune trace de la voiture après 1938. Sa localisation reste un mystère. Tragiquement, l'Atlantic de Holzschuh a été impliquée dans un accident mortel où la voiture a été complètement détruite. Des décennies plus tard, la voiture a fait l'objet d'une restauration minutieuse, mais le moteur n'a pas pu être sauvé.

Cette parfaite reproduction de la Bugatti 57SC Atlantic à l'échelle 1:8 est basée sur le châssis 57374 tel qu'il a été livré à l'origine en 1936 à Victor Rothschild, 3e baron Rothschild. Le n° 57374, peint en bleu gris métallisé, a été construit sans le „C“. spécification et on suppose qu'elle avait été équipée de différents composants du prototype Aérolithe avant que la voiture ne soit ramenée à Molsheim pour y installer la spécification „C“, ce qui était le souhait de Lord Rothschild. Il a continué à utiliser la voiture jusqu'à ce qu'il l'abandonne au milieu d'un champ en 1941, après qu'un compresseur défectueux a fait exploser le moteur. Un mécanicien a acheté la 57374 et l'a réparée avant de la vendre à un médecin fortuné en 1945. Ce médecin a ramené la 57SC aux États-Unis et l'a vendue à Mike Oliver, un passionné de Bugatti, qui l'a notamment repeinte pour que l'Atlantic soit conforme à la réglementation américaine Rouge foncé. La voiture est retournée à Molshiem en 1953 pour y faire installer un compresseur. En 1971, la voiture a changé de mains pour un total de 59 000 dollars américains et a été vendue au collectionneur Peter Williamson, qui l'a utilisée activement pendant les 32 années suivantes. Il l'a remise dans son état d'origine et l'a exposée en 2003 au concours d'élégance de Pebble Beach, où elle a remporté le prix „Best of Show“. Le n° 57374 est resté en possession de la famille Williamson jusqu'en 2010, date à laquelle il a été vendu pour pas moins de 30 millions de dollars US au collectionneur Peter Mullin, qui l'expose désormais dans sa collection de chefs-d'œuvre français au Mullin Automotive Museum à Oxnard, en Californie.

Le modèle de R.B. Pope est désormais la propriété de Ralph Lauren, qui a eu la gentillesse de nous autoriser à utiliser notre scan numérique extrêmement précis de sa voiture d'origine, nous permettant ainsi de recréer chaque détail à l'échelle, avec le soutien supplémentaire de l'historien automobile de Bugatti, Julius Kruta. Ce modèle réduit a été fabriqué et fini à la main dans nos ateliers, en collaboration et avec le soutien du constructeur pour ce qui concerne les finitions d'origine, les matériaux, ainsi que les images d'archives et les dessins. En outre, le modèle prototype a fait l'objet d'un examen approfondi par les équipes d'ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir l'exactitude complète de la représentation.

La Bugatti 57SC Atlantic „ Lord Rothschild “ est limitée à seulement 99 exemplaires.
Numéro d'article : M5260

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