Amalgame Aston Martin DB5 Vantage 1:18 - 1/18

Description

Amalgame Aston Martin DB5 Vantage 1:18. Modèle de collection de haute qualité à l'échelle 1:18.

• Chaque modèle est construit et assemblé à la main par une petite équipe d'artisans.
• Modèle à l'échelle 1:18, plus de 25 cm de long
• Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité
• Plus de 800 heures ont été nécessaires pour développer le modèle
• Des pièces fabriquées avec précision : Pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés CNC
• Construit en utilisant des designs CAO originaux, développés à partir d'un scan d'une voiture originale
• Images d'archives, codes de peinture et spécifications des matériaux d'Aston Martin

Souvent qualifiée de „voiture la plus célèbre du monde“, l'Aston Martin DB5 Vantage est largement considérée comme l'une des plus belles voitures jamais construites et est souvent considérée comme la voiture la plus séduisante construite par la marque britannique. C'est certainement l'une des plus populaires, notamment grâce à son association désormais éternelle avec un certain agent d'espionnage international.

La DB5, construite entre 1963 et 1965, était visuellement presque identique à la DB4 précédente. Cependant, le changement le plus significatif de la DB5 s'est produit sous le capot : l'introduction d'un six cylindres en ligne atmosphérique de 3995 cm³ développant 282 ch et 280 Nm, dont la puissance était transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses synchronisée ZF à cinq rapports et un robuste embrayage Borg & Beck. C'était la première fois que ce moteur était utilisé par Aston Martin dans une voiture de route, après avoir été utilisé pour la première fois dans la Lagonda Rapide (basée sur la DB4 d'Aston) et dans l'Aston Martin DP215, la voiture de course d'endurance du Mans de 1963. Les modifications du châssis comprenaient l'introduction des freins à disque Girling, qui n'étaient utilisés que sur la DB4 GT, ainsi que des roues de 15 pouces. De nombreuses autres améliorations ont été intégrées, notamment des vitres électriques et deux servos de freinage hydrauliques. À l'intérieur, la nouvelle voiture était plus luxueuse que n'importe quelle Aston auparavant. Un système de climatisation Normalair était disponible en option. En raison des nombreuses modernisations, la DB5 pesait toutefois plus de 100 kg de plus que la voiture qu'elle remplaçait. Le moteur plus grand permettait toutefois de garder le cap et de réduire le temps de 0 à 60 miles par heure à environ 8 secondes.

La DB5 a acquis une renommée mondiale lorsqu'elle a été utilisée comme voiture de James Bond dans le film „Goldfinger“ ainsi que dans une série d'autres films de James Bond, et a finalement donné naissance à une création spéciale d'Aston Martin Works appelée „Goldfinger Continuation“, qui a été construite en 2020. L'association avec James Bond était le rêve d'un marketeur, l'exemple parfait d'un placement de produit qui a failli ne jamais voir le jour : la Jaguar Type E était le choix préféré, mais Jaguar a refusé EON, et le propriétaire d'Aston Martin, David Brown, l'était aussi au début J'hésite à livrer une DB5. Le reste appartient à l'histoire, et la Silver Birch DB5 de James Bond, chargée de gadgets, est devenue un phénomène immortel à l'écran.

Ce modèle raffiné de l'Aston Martin DB5 Vantage à l'échelle 1:18 dispose d'un extérieur en Silver Birch emblématique avec un intérieur entièrement noir. Le moteur de la DB5 Vantage suivait les traces du succès de la DB4 GT, avec une culasse à haute compression améliorée, une distribution à cames modifiée et trois carburateurs Weber à double starter. La puissance passait également à 325 ch, soit quarante de plus que le moteur standard, et accélérait de 0 à 60 miles par heure (0 à 96,5 km/h) en 6,5 secondes. Aston Martin n'a produit que 65 DB5 Vantage, dont une quarantaine avec la conduite à droite.

Ce modèle a été fabriqué et finalisé à la main dans nos ateliers, en collaboration et avec le soutien d'Aston Martin en ce qui concerne les finitions originales, les matériaux, les images d'archives et les dessins. L'utilisation de la CAO originale et d'un scannage numérique extrêmement précis de la voiture originale nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l'échelle. En outre, le modèle prototype a fait l'objet d'un examen détaillé par les équipes d'ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une exactitude totale de la représentation.

Remarque : il s'agit d'un modèle „Kerbside“ et il n'y a pas de pièces mobiles.

 
Numéro d'article : M6240-SC1