BBR Ferrari 360 Modena Spider Cambio automatico – Noir Brillant | 1:18

Au Salon de l'automobile de Genève en 2000, le vingtième cabriolet de route de Maranello a fait ses débuts. Malgré le moteur V8 visiblement logé à l'arrière, les ingénieurs ont conçu un toit rétractable entièrement automatique. L'efficacité aérodynamique a été obtenue grâce à des ouvertures de refroidissement séparées, qui guident le flux d'air de manière ciblée sous le plancher du véhicule jusqu'aux diffuseurs arrière.

Deux arceaux de sécurité intégrés derrière les appuie-tête assurent la sécurité structurelle des occupants. Une innovation technique centrale de la série fut l'utilisation de l'aluminium comme matériau porteur pour le châssis. Ce modèle de collection reproduit fidèlement et à l'échelle les caractéristiques de conception et les détails techniques de l'original.