BBR Ferrari 360 Modena Spider Manuelle – Rouge | 1:18

Lors du Salon de l'automobile de Genève en 2000, le vingtième cabriolet homologué pour la route du constructeur traditionnel italien a été présenté au public. Malgré le positionnement du V8 central apparent, les ingénieurs ont réussi à intégrer une capote entièrement escamotable et automatique dans l'architecture complexe du véhicule.

L'efficacité aérodynamique du véhicule est assurée par les ouvertures de refroidissement distinctes et séparées à l'avant. Cette conception dirige le flux d'air spécifiquement sous le véhicule et le guide jusqu'aux diffuseurs arrière. Deux arceaux de sécurité massifs derrière les appuis-tête garantissent l'intégrité structurelle ainsi que la sécurité des occupants. De plus, cette série marque l'utilisation innovante de l'aluminium comme matériau principal pour le châssis, ce qui réduit le poids et augmente la rigidité en torsion. Le modèle de collection présenté reproduit fidèlement et à l'échelle la version spécifique avec boîte de vitesses manuelle classique.