BBR Ferrari F8 Tributo Spider – Jaune Modène | 1:18

Ce modèle se présente dans la livrée distinctive Giallo Modena, complété par un toit noir brillant, des étriers de frein jaunes, des jantes noires soyeuses et un intérieur noir.

La supercar à moteur central a été présentée fin 2019 et produite jusqu'en 2023. La principale différence avec la variante coupé réside dans le hardtop motorisé (RHT), qui peut être ouvert ou fermé en seulement 14 secondes à des vitesses allant jusqu'à 45 km/h. Pour intégrer cette mécanique de toit, la lunette arrière caractéristique du coupé a été remplacée par un capot moteur redessiné avec des doubles arceaux aérodynamiques.

Le suffixe de nom Tribut est un hommage au moteur V8 le plus puissant jamais installé dans un véhicule de série de la marque – et en même temps le dernier de son genre à l'ère des moteurs à combustion pure. La partie avant est dominée par le soi-disant Conduit en S domine. Cette conception de flux d'air spécifique dirige le flux d'air depuis le pare-chocs avant de manière efficace sur le capot. Pour créer l'espace nécessaire à cet effet, des phares Full LED horizontaux extrêmement étroits ont été développés. La zone au-dessus des phares sert non seulement à l'esthétique, mais fonctionne également comme une entrée d'air fonctionnelle, qui dirige l'air de refroidissement directement vers le système de freinage avant de grande taille. Un principe similaire est appliqué aux entrées d'air latérales, qui augmentent considérablement la thermique et l'efficacité de refroidissement du moteur.