CMC Auto-Union Type C, 1936/37 - 1/18

Description

CMC Auto Union Type C, 1936-1937 Auto Union, M-034, a connu d'emblée un grand succès en Grand Prix lors de la présentation de ce véhicule en 1936. Le pilote de course le plus connu sur cette voiture était Bernd Rosemeyer, qui a remporté le championnat d'Europe en 1936 avec la Type C. En 1937, Bernd Rosemeyer s'inscrivit également au palmarès avec d'autres succès.

• Modèle de précision en métal assemblé à la main à partir de 1 191 pièces
• Capot avant et capot moteur amovibles avec verrouillage au moyen de véritables élastiques
• Pare-brise mobile
• Reproduction fidèle du moteur 16 cylindres en V avec tous les éléments rapportés et la pose et le câblage complets des conduites
• Série de tuyaux d'échappement des deux côtés en version métallique
• Essieu avant à bras articulés avec amortisseurs à friction, chacun en métal
• essieu arrière fabriqué en métal
• Grille de calandre en acier inoxydable fabriquée à la main et reproduction détaillée du système de refroidissement et de la pose des conduites d'huile et de carburant
• Couvercle de réservoir mobile fabriqué en acier inoxydable
• Cockpit avec siège conducteur recouvert de textile et tableau de bord avec instruments au design intéressant dans le style avion et dominance de l'éclairage de la cabine.
• Compte-tours en affichage circulaire
• Roues à rayons parfaitement conçues avec des rayons en fil d'acier inoxydable insérés et nervurés à la main
• Verrous centraux de roue vissables en version filetage à droite/gauche
• Peinture brillante dans un ton argenté „adapté aux flèches d'argent“.

HISTOIRE (VÉHICULE ORIGINAL) Avec le Type C, Auto Union lança à partir de 1936 une voiture de course de formule de 750 kg dans la compétition, qui pouvait tenir tête aux marques établies, en particulier Mercedes-Benz. Le bolide développé par Ferdinand Porsche présentait comme caractéristique de construction importante la disposition révolutionnaire d'un moteur en V à 16 cylindres derrière le pilote et devant l'essieu arrière. Le moteur était suralimenté par un compresseur Roots et atteignait, dans sa troisième phase de développement, le type C, une puissance de 520 ch à 5000 tr/min. La puissance pure exigeait du pilote une sensibilité extrême et un savoir-faire absolu en matière de conduite. Nul autre que Bernd Rosemeyer, la nouvelle star des courses de Grand Prix, maîtrisait ce bolide avec tant d'habileté et de souveraineté qu'il devint, à partir de 1936, le pilote de pointe incontesté et vola de victoire en victoire pour la marque aux quatre anneaux entrelacés. C'est ainsi que la combinaison de la géniale voiture de course Type C et du jeune pilote talentueux Bernd Rosemeyer devint une histoire à succès en 1936, avec 5 victoires en Grand Prix et le couronnement en tant que champion d'Europe. En 1937, Bernd Rosemeyer fut également le pilote supérieur avec sa Type C, qui remporta à nouveau 5 courses et empêcha ainsi la domination illimitée de Mercedes.
Numéro d'article : M-034