CMC Auto Union Type D, 1938/39,GP de France 1939, N° de départ 12 - 1/18

• 44 rivets plus grands et 100 rivets plus petits (diamètre 0,75-0,9 mm) ont été fixés individuellement à l'aide d'une pincette.
• Reproduction fidèle du moteur 12 cylindres en V
• 12 tuyaux d'échappement en métal
• Capot moteur amovible, fixé par des tirettes en caoutchouc véritable
• La grille de calandre est composée de 16 fils d'acier soudés à la main
• Roues à rayons avec 30 fils d'acier montés à la main
• La fixation du capot se compose de 32 pièces détachées
• Siège du conducteur recouvert de tissu
• Pare-brise mobile pour le conducteur
• Cadre tubulaire et essieu arrière De-Dion avec arbre de transmission à double articulation
• 36 câbles et diverses conduites d'essence

La lutte des éternels rivaux entre Mercedes-Benz et Auto Union s'est poursuivie en 1939. Les 12 cylindres d'Auto Union (type D) étaient devenus entre-temps l'égal des Mercedes. Le Grand Prix de France du 9 juillet 1939 fut l'occasion d'une nouvelle épreuve de force. Mercedes présentait 3 voitures avec les pilotes Caracciola, Lang et von Brauchitsch. Auto Union était représenté par 4 voitures avec les pilotes Nuvolari, Stuck, H.P. Müller et Georg „Schorsch“ Meier, qui avait remplacé au pied levé Hasse, indisponible.
La course fut un succès grandiose pour Auto Union et se termina par un désastre pour Mercedes avec un arrêt prématuré des 3 voitures.H.P. Müller, avec le numéro de départ 12, franchit la ligne d'arrivée en vainqueur dans un nouveau temps record de 2 heures 21 minutes et 11 secondes et une moyenne de 169,38 km/h et remporta son premier Grand Prix lors de cette course. Son nouveau coéquipier, le coureur moto „Schorsch“ Meier, déjà très connu à l'époque, a pu décrocher une 2e place très applaudie. Cette place est d'autant plus remarquable que la voiture de Meier s'est soudainement embrasée lors d'un arrêt au stand au 23e tour à cause d'un débordement d'essence et que Meier a dû terminer la course avec de légères brûlures. Son coéquipier Georg „Schorsch“ Meier a remporté la deuxième place avec le numéro de départ 14 (modèle M-090), offrant ainsi une grandiose double victoire à la marque aux quatre anneaux.
Cette double victoire a permis à Auto Union de prendre une revanche impressionnante sur Mercedes après sa défaite de l'année précédente.
CMC a reproduit les deux bolides arrivés en tête du classement en édition limitée de 1500 exemplaires chacun.