CMC Ferrari 250 GTO Beurlys Ellde #22 M-253 3rd OA & 2nd GT, Le Mans 1962 #22 Chassis 3757GT, Limited Edition 2200 - 1/18

• Modèle de précision en métal assemblé à la main en tant que volant à gauche, composé de 1 863 pièces, dont 1 223 pièces uniquement en métal
• Reproduction exacte de l'aspect de la course du Tour de France
• Capot moteur relevable avec barre d'appui et fermetures rapides fonctionnelles avec protection par lanières de cuir
• Portes fonctionnelles avec fenêtres coulissantes mobiles
• Capot de coffre avec barre d'appui et roue de secours
• Goulot de remplissage du réservoir arrière avec bouchon ouvrable
• Roues à rayons parfaitement conçues et fermetures centrales Borrani vissables avec filetage à droite/gauche
• Moteur V-12 hautement détaillé avec accessoires et pose de conduites / câblage
• Intérieur du véhicule fidèle à l'original avec cage de sécurité et ceintures de sécurité. Sièges avec bordure en cuir et revêtement textile
• Un tableau de bord cohérent
• Reproduction exacte du groupe de plancher. Suspensions avant et arrière parfaites. Réservoir d'huile et d'essence en tôle d'acier inoxydable. Système d'échappement sport de course
• Plaque de fond dévissable en tôle d'acier inoxydable

Le châssis n° 3757GT a été livré à Jaques Swaters par l'Ecurie Francorchamps en juin 1962. En 1962 et 1963, elle a participé à de grandes courses telles que les 24 Heures du Mans, le GP Solitude, le Tour de France, Montlhery, Zandvoort, Zolder et le GP d'Angola, où elle a notamment obtenu un total de 10 premières places (OA, IC, GT). En 1964, Peter Clarke a acheté la voiture et a participé aux 1000 km du Nürburgring (27e OA), à Spa, Oulton Park, Silverstone, Zandvoort, Snetterton (1er IC), Goodwood, aux 2000 km de Daytona (7e OA) et à Sebring. Il s'agit de la deuxième voiture avec un spoiler riveté et des feux arrière relevés. Après 3 accidents graves, elle a été restaurée en 1969 selon les spécifications pour une participation au Mans en juin 1962 et se trouve depuis entre les mains de Nick Mason, le célèbre batteur de Pink Floyd.
M-253 montre le châssis 3757 comment „Beurlys“ et „Elde“, avec le numéro de course #22, se sont classés 3e au classement général et 2e dans la catégorie GT aux 24 Heures du Mans 1962.