Description
CMC Ferrari 250 GTO, David Piper #44 M-248, 2nd OA & 2nd GT Class, 1962 Silverstone Chassis 4491GT, Limited Edition 2000
- Modèle de précision en métal assemblé à la main en tant que volant à gauche, composé de 1 863 pièces, dont 1 223 pièces uniquement en métal
- Reproduction exacte de l'aspect de la course du Tour de France
- Capot moteur relevable avec barre d'appui et fermetures rapides fonctionnelles avec protection par lanières de cuir
- Portes fonctionnelles avec fenêtres coulissantes mobiles
- Capot de coffre avec barre d'appui et roue de secours
- Goulot de remplissage du réservoir arrière avec bouchon ouvrable
- Roues à rayons parfaitement conçues et fermetures centrales Borrani vissables avec filetage à droite/gauche
- Moteur V-12 hautement détaillé avec accessoires et pose de conduites / câblage
- Intérieur du véhicule fidèle à l'original avec cage de sécurité et ceintures de sécurité. Sièges avec bordure en cuir et revêtement textile
- Un tableau de bord cohérent
- Reproduction exacte du groupe de plancher. Suspensions avant et arrière parfaites. Réservoir d'huile et d'essence en tôle d'acier inoxydable. Système d'échappement sport de course
- Plaque de fond dévissable en tôle d'acier inoxydable
Le châssis 4491GT a été vendu neuf en 1963 à David Piper, un pilote de course britannique, et a été peint dans le vert de course éclatant de BP. Piper a conduit la voiture avec
avec un succès considérable sur de nombreux circuits comme Mallory Park, Silverstone, Brands Hatch, Daytona et Monza, etc. Durant l'hiver 1963/64, il a fait rouler # 4491 avec une
un pare-brise raccourci et un toit redessiné. La voiture a ensuite changé plusieurs fois de propriétaire, jusqu'à ce que son actuel propriétaire italien
Le propriétaire l'a fait restaurer dans son état d'origine en 1981 et les modifications de Piper ont été supprimées.
avec un succès considérable sur de nombreux circuits comme Mallory Park, Silverstone, Brands Hatch, Daytona et Monza, etc. Durant l'hiver 1963/64, il a fait rouler # 4491 avec une
un pare-brise raccourci et un toit redessiné. La voiture a ensuite changé plusieurs fois de propriétaire, jusqu'à ce que son actuel propriétaire italien
Le propriétaire l'a fait restaurer dans son état d'origine en 1981 et les modifications de Piper ont été supprimées.
Présentée par CMC, elle a couru à Silverstone le 20 juillet 1963 et s'est classée 2e OA et 2e GT. Parmi les autres succès, on peut citer la 4e place.
OA à Monza et la 1ère OA à Kyalami, pour n'en citer que quelques-unes.
OA à Monza et la 1ère OA à Kyalami, pour n'en citer que quelques-unes.
L'image du produit présentée est une animation CAO de sj-automotive-design. Le design du modèle CMC sera très probablement différent de ce projet ! Dans notre Classement de la GTO vous découvrirez lesquelles des dix nouvelles variantes de la CMC Ferrari 250 GTO sont les plus populaires.
Numéro d'article : M-248











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