Description
CMC Buch Luxusausgabe mit CMC-Modell 1:18 – Das Uhlenhaut-Coupé – 1/18
Das wertvollste Auto der Welt. Mercedes-Benz 300 SLR
von René Staud, Jürgen Lewandowski, Markus Bolsinger, Gerhard Heidbrink
Luxus trifft Luxus: Sonderausgabe zu „Das Uhlenhaut-Coupé“
Die Schlagzeile ging 2022 durch alle Medien: Ein Mercedes 300 SLR, bekannt als das „Uhlenhaut-Coupé“, wurde für 135 Millionen Euro versteigert und ist damit das wertvollste Auto der Welt. Weltweit gibt es lediglich zwei Exemplare des durch Rudolf Uhlenhaut im Jahr 1955 berühmt gewordenen Coupés, das andere ist im Mercedes-Benz-Museum zu besichtigen. Legendär wurde der Wagen dadurch, dass er überragende Fahrleistungen bot, es aber nie zum geplanten Renneinsatz kam.
Stattdessen nutzte Uhlenhaut eins der Autos als Dienstwagen und legte die 220 Kilometer zwischen Stuttgart und München angeblich in nur einer Stunde zurück – Kunststück, bei einer Motorleistung von 300 PS bei knapp einer Tonne Leergewicht. Auch heute noch sind die Eckdaten dieses frühen „Hypercars“ beeindruckend. Im vorliegenden großformatigen Prachtband werden alle Facetten des 300 SLR beleuchtet, angefangen mit den exquisiten Fotografien von René Staud und Markus Bolsinger, abgerundet mit den kenntnisreichen Texten von Jürgen Lewandowski und Gerhard Heidbrink.
- Alle Daten und Fakten zum teuersten Auto der Welt
- Großformatiges Coffee-Table-Book
- Bestechende Fotos von Top-Fotografen
Vier Markenkenner vereint liefern das ultimative Buch zur ultimativen Rennwagen-Legende!
Diese Luxus-Ausgabe bietet darüber hinaus:
- Limitiertes Die-Cast-Metallmodell des 300 SLR im Maßstab 1:18 von CMC
- Handschuhe und Öffner für Hauben und Türen
- Aufwendig gestaltete Aufbewahrungs- und Präsentationsbox
- Ein Exemplar des Bildbandes mit exklusivem Umschlag
- Auflage: 1. Auflage 2024
- Langue : Allemand
- Bibliografische Angaben: Buch mit Modell in Holzbox
- ISBN: 978-3-667-12955-0
- Seiten: 246
- Fotos und Abbildungen: 175
Details zum Modell (CMC M-076):
- La structure du toit du coupé ressemble à un cockpit de pilote. Les sièges sont recouverts de tissu à carreaux.
- L'intérieur est fidèlement revêtu de cuir rouge.
- Le cockpit contient une instrumentation complète, y compris tous les éléments de commande tels que les interrupteurs et les leviers.
- Détails fidèles à l'original
- Dans le coffre, on trouve deux roues de secours amovibles, adaptées à la taille des roues avant et arrière.
- Les sidepipes qui dépassent des ouvertures de ventilation sont en acier inoxydable. La trappe d'entretien du moteur peut être retirée. Elle est fixée par de petits aimants
- Moteur huit cylindres en ligne hautement détaillé, monté en position inclinée, avec tous les éléments de montage ainsi que la pose complète des conduites et le câblage.
- Barre d'appui pour fixer le capot ouvert
- Fenêtres à projection pivotantes intégrées aux vitres latérales
- Roues à rayons avec jantes en aluminium et rayons en fil d'acier inoxydable enfoncés à la main, avec embouts
- Entrée d'air recouverte d'une grille de protection métallique filigrane pour la ventilation du moteur
- Des fermetures centrales à trois vantaux permettent d'enlever les roues. La géométrie des ailes est adaptée au côté du véhicule
- Partie arrière réussie avec l'étoile Mercedes, l'inscription 300 SLR et le bouclier D
Particularité :
- Trappe d'entretien du moteur droite amovible. Trappe jointe à l'emballage et pouvant être montée au moyen d'une fixation magnétique.
- Fenêtres à projection pivotantes, intégrées dans les vitres latérales (voir mode d'emploi)
German 
English 
Italian 
French 
Spanish 
Arabic 
Japanese
Commentaires
Il n'y a pas encore de commentaires.