CMC Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet, capote fonctionnelle - 1/18

Description

CMC Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet avec capote fonctionnelle.

La Mercedes-Benz 600, également appelée W100 en interne, était dans les années 1960 et 1970 le véhicule d'État et de représentation de la maison Daimler-Benz. Ce véhicule stylé de la classe supérieure absolue était utilisé dans le monde entier et incarnait la plus grande perfection, la technologie haut de gamme, le confort, l'exclusivité et l'unicité. La variante Pullman était et reste aujourd'hui encore la plus grande voiture de tourisme de l'après-guerre.

La Mercedes-Benz 600, désignation interne de la série W 100, a retenu le souffle des spécialistes lors de sa présentation au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort-sur-le-Main en 1963. L'objectif de développement n'était rien d'autre que de concevoir une voiture qui allait bien au-delà de ce qui était techniquement possible jusqu'alors. La devise de Mercedes-Benz était alors, peut-être encore plus qu'aujourd'hui, "le meilleur ou rien". La voiture n'était pas seulement absolument unique d'un point de vue technique, elle était aussi, malgré sa taille et son poids, la berline de série la plus rapide au monde à l'époque.

Dans les documents de vente, la voiture était appelée „La grande Mercedes“, en référence à la Mercedes-Benz type 770, qui était le nec plus ultra des voitures de représentation dans les années 1930. Suivant ce modèle, la Mercedes-Benz 600 devint elle aussi un véhicule d'État et de représentation de la maison Daimler-Benz, très demandé dans le monde entier.

La Mercedes-Benz 600 a été construite en deux versions de base : une berline de 4 à 5 places avec un empattement court (3200 mm) et une version Pullman de 6 à 7 places avec un empattement long (3900 mm) et une cloison de séparation centrale. Le Pullman était disponible soit en version quatre portes avec banquette arrière, accoudoir central et deux sièges individuels opposés, soit en version six portes avec banquette arrière, accoudoir central et deux sièges escamotables placés dans le sens de la marche derrière les sièges avant. Cette version s'adressait aux clients qui voyageaient avec du personnel ou des gardes du corps. Mais les clients privés optaient aussi souvent pour le Pullman à six portes et renonçaient à la cloison de séparation et aux sièges rabattables. Sur la base de la version Pullman, des modèles Landaulet avec capote pliante au-dessus des passagers arrière ont été produits à partir de 1965. Deux versions étaient proposées : l'une avec une capote arrière longue et l'autre avec une capote arrière courte.

Jusqu'à la fin de la production en 1981, la série est restée pratiquement inchangée. Les véhicules étaient équipés d'un moteur V8 à injection de 6,3 litres de cylindrée et d'une puissance de 184 kW (250 ch), développé en interne. La berline de 2,6 tonnes pouvait ainsi atteindre des vitesses de pointe de 205 km/h. La „grande Mercedes“ était donc à l'époque la berline de série la plus rapide du monde. Les amortisseurs réglables depuis la colonne de direction pendant la conduite ainsi que le système de freinage à double circuit avec assistance pneumatique assuraient une sécurité de conduite maximale. Les quatre roues étaient équipées de freins à disque, les roues avant étant équipées de deux étriers chacune.

L'équipement de base très complet garantissait un confort d'utilisation et de conduite maximal : outre la suspension pneumatique, la direction assistée et le verrouillage centralisé, il comprenait également un système de chauffage et de ventilation à régulation électronique ainsi qu'un système de climatisation automatique. Un système hydraulique de confort, unique à l'époque, permettait de gérer automatiquement les fonctions suivantes : le réglage horizontal et vertical des sièges avant et l'inclinaison du dossier, le réglage longitudinal de la banquette arrière, l'ouverture et la fermeture des portes de la voiture, du hayon du coffre et du toit ouvrant disponible en option, ainsi que l'ouverture et la fermeture des vitres latérales.

En ce qui concerne la peinture, l'équipement intérieur et les installations spéciales, les souhaits individuels les plus divers des clients pouvaient être réalisés, de sorte qu'il est difficile de trouver deux exemplaires avec le même équipement, en particulier pour les limousines et les landaulets Pullman. Par exemple, un bar à l'arrière avec un compartiment réfrigéré, des appareils de divertissement ou des téléphones de voiture étaient disponibles sur demande. Outre son utilisation comme véhicule de représentation pour les gouvernements du monde entier, une Mercedes-Benz 600 a été la propriété de nombreuses personnalités célèbres comme Elizabeth Taylor, Elvis Presley, John Lennon, Herbert von Karajan, Aristote Onassis, Leonid Brejnev, l'empereur Hirohito ou encore le pape Paul VI de l'époque.

Rétrospectivement, Daimler-Benz a réussi, avec cette berline de luxe, à créer un produit qui a fait sensation dans le monde entier et qui est devenu une automobile unique en son genre à son époque. Dotée d'une capote Landaulet, la Mercedes-Benz 600 Pullman a été achetée principalement pour servir de voiture d'État.

CMC souhaite relever ce défi et s'est donné pour mission de reproduire en 2020, en tant que nouveauté, la Mercedes-Benz Pullman six portes en version Landaulet, un modèle authentique entièrement en métal avec des détails d'équipement inégalés. Il s'agit d'une miniature de tous les superlatifs. Sous réserve d'autres variantes.
Numéro d'article : M-205