CMC Mercedes-Benz W196R, 1954/55 - 1/18

Mercedes-Benz W196R, 1954/55

• Modèle de précision entièrement en métal, assemblé à la main, composé de plus de 1100 pièces
• Reproduction fidèle du moteur 8 cylindres en ligne avec position de montage inclinée
• Câblage détaillé et pose de lignes
• Cadre métallique tubulaire en treillis conçu avec précision
• roues en filigrane à rayons métalliques et amovibles grâce à des fermetures centrales détachables
• Cockpit finement élaboré avec revêtement textile du siège et appuie-tête en cuir
• Reproduction exacte des tambours de frein intérieurs
• Disposition authentique des réservoirs de carburant et d'huile
• Réalisation réaliste de la suspension des roues avant et arrière avec suspensions

Avec la carrosserie aérodynamique de la Mercedes-Benz W196R, Mercedes-Benz a une fois de plus surpris l'ensemble de la scène de la course automobile et a offert, avec cette carrosserie aux formes parfaites, une toute nouvelle apparence lors du retour à la course de Grand Prix après la guerre.
Lors de la première course de 1954 pour le Grand Prix de France à Reims, Mercedes a pris le départ avec trois voitures aérodynamiques et a d'emblée remporté un double succès grandiose avec Fangio en premier et Kling en second.
Dès lors, les stars de Mercedes, avec Juan Manuel Fangio en tête, ainsi que Karl Kling, Hans Herrmann et Stirling Moss, connurent des succès exceptionnels aussi bien avec la version aérodynamique qu'avec la W196 Monoposto à roues indépendantes utilisée en parallèle.
Fangio a remporté son deuxième et son troisième championnat du monde en 1954 et 1955 sur la W196.
Comme lors de la première course à Reims, la version aérodynamique de J.M. Fangio s'est à nouveau inscrite au palmarès de la course de clôture de la saison des Grands Prix 1955 à Monza.
Après deux ans, ce fut la dernière utilisation de la W196. Mercedes s'est ensuite retirée de la course de Formule 1.