CMC Porsche 904 Carrera GTS winner Targa Florio 1964,Pucci/ Davis, #86 M-230 - 1/18

Description

CMC Porsche 904 Carrera GTS winner Targa Florio 1964,Pucci/ Davis, #86. Modèle de collection de haute qualité à l'échelle 1:18.

La production en série de la 904 a commencé en janvier 1964. Les premières 904 ont été produites pour l'équipe de course de l'usine Porsche et étaient destinées à participer à des courses comme la Targa Florio le
La course était prévue pour les 25 et 26 avril 1964. La victoire la plus remarquable a eu lieu en 1964 à la Targa Florio, où Antonio Pucci/Colin Davis ont remporté la victoire finale avec la voiture 904-005, suivis par Gianni Balzarini/Herbert Linge à la deuxième place avec la voiture 904-006. Les petites Porsche de 2 litres ont ainsi battu toutes les Ferrari GTO et les Shelby Cobra Roadster plus puissantes, conduites par des pilotes de classe mondiale comme Phil Hill, Dan Gurney et Bob Bondurant. Ce fut une grande victoire pour l'équipe Porsche en 1964.
Ensuite, le 17 mai, la 904-005 a terminé 5ème au classement général des 500 km de Spa avec Edgar Barth au volant. Après un abandon lors des 1 000 km du Nürburgring le 31 mai, la 904-005 a reçu un package de mise à niveau pour la saison de course 1965, y compris des „oreilles d'éléphant“ plus grandes, les prises d'air arrière.
En 1965, la 904-005 a obtenu les résultats suivants : 5e place aux 12 heures de Sebring le 27 mars, 5e place à la Targa Florio le 9 mai, 4e place à la course de côte du Mont Ventoux.
le 6 juin, 2e place à la course de côte de Rossfeld le 12 juin, 4e place à la course de côte de Sesana-Sestrières le 25 juillet, 6e place à la course de côte de Fribourg le 8 août et 4e place à la course de côte d'Aarau le 18 août.
Course de côte à Ollon-Villars le 29 août. La voiture a remporté de nombreuses victoires de classe et a participé à toutes les courses du championnat des constructeurs de 1964 à 1966.
En 1966, Porsche s'est associé à Joe Buzzetta et Gerhard Mitter à Daytona. Le duo s'est classé 7e et 1er dans la catégorie des prototypes 2,0 litres avec cette voiture.
Après avoir vendu la voiture aux États-Unis début 1966, Porsche a changé plusieurs fois de propriétaire jusqu'à ce que Joe Buzzetta l'achète en 1996, 30 ans après l'avoir conduite à Daytona.
avait. De temps en temps, il prend le départ de courses de voitures anciennes avec une Porsche de sa collection, et parfois avec la 904-005.
Numéro d'article : M-230