CMC Talbot Lago Typ 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “Goutte d'eau” – 1/18

• Modèle de précision en métal assemblé à la main à partir de 1 488 pièces détachées
• Authentische und maßstabsgetreue „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni & Falaschi
• Châssis du véhicule conçu avec précision comme une construction métallique
• Capot moteur ouvrant avec ailettes d'aération ajourées. La barre d'appui maintient le capot en position ouverte
• Représentation fidèle de la partie avant marquante du véhicule avec des phares encastrés dans la carrosserie et un cache de grille en acier inoxydable. Masque de radiateur en métal parfaitement conçu
• Toit ouvrant métallique fonctionnel et facile à utiliser
• Enjoliveurs latéraux de carrosserie élaborés, fabriqués en métal
• Couverture positive des roues arrière avec des tampons métalliques en forme de demi-lune
• Portes mobiles pour le conducteur et le passager
• Moteur 6 cylindres en ligne hautement détaillé avec tous les éléments rapportés et pose de conduites/câblage
• Roues à rayons parfaites et fermetures centrales à deux battants vissables
• Couvercle de coffre ouvrable. Des barres d'appui des deux côtés maintiennent le capot en position ouverte. Roue de secours amovible
• Banquette recouverte de cuir avec dossier rabattable et également recouvert de cuir
• Tableau de bord finement élaboré avec tous les instruments d'affichage et les boutons de commande
• Groupe au sol complexe avec représentation parfaite de la chaîne cinématique
• Brillante Außenlackierung in einem originalgetreuen schwaren Farbton

Ein glücklicher Umstand führte dazu, dass CMC die Gelegenheit bekam einen absolut originalen Talbot- Lago „Teardrop“ fotografieren und vermessen zu dürfen. Da steigt der Puls eines Modellbauers und die Freude ein solches Meisterwerk als Modell nachzuzeichnen ist riesengroß, aber gleichzeitig auch eine Herausforderung und Verpflichtung diesem anspruchsvollen Projekt gerecht zu werden.
Dieses Fahrzeug ist, da sind sich viele Experten rund um den Globus einig, schon gar nicht mehr mit den sonst für Automobile geltenden Maßstäben zu werten. Der Talbot-Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni & Falaschi gefertigten Karosserie ist ein Erscheinungsbild wie von einem anderen Stern. Das Auto ist schlicht das, was man heute als „state oft the art“ bezeichnen würde. Als Talbot 1937 auf dem Pariser Auto Salon das Coupé erstmals präsentierte, wurden die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Schon bald entstanden die Begriffe „goutte d’eau“ (Wassertropfen) und „teardrop coupé“ (Tränen Coupé) die beide nie offiziell verwendet wurden, der außergewöhnlichen Form aber treffend die passenden Worte verliehen. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von tiefer Liebe zur Formgebung und passendem Beiwerk. Jede Linie, jede Leiste unterstützt die Wirkung ohne dabei aufdringlich zu erscheinen. Dieses Auto ist eine harmonische Einheit – von den schmalen vorderen Kotflügeln bis zum verchromten Auspuff-Endstück. Dazu kommt noch ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmem Leder.
Unter der Motorhaube des Coupés arbeitet ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor der je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS leistet. Ein kräftiges Drehmoment garantiert einen energischen Anzug und gute Beschleunigungswerte. Nicht einmal 20 dieser Autos – wobei sich jedes einzelne in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren und auffälligeren Details unterschied – entstanden zwischen 1937-1939.
Nur noch ca. ein Viertel dieser eindrucksvollen Fahrzeuge sind heute noch bekannt, als Zeugen einer lang vergangenen Zeit, als Form noch über alles ging.