Martisan Ferrari 250 LM Vainqueur 24H Le Mans France 1965 Version Europe - 1/18

Description

Martisan Ferrari 250 LM vainqueur des 24H du Mans France 1965 version Europe

En 1965, N.A.R.T. a désigné la Ferrari 250 LM gagnante pour Masten Gregory et Jochen Rindt aux 24 heures du Mans avec le châssis 5893. La voiture est entrée au musée de l'Indianapolis Motor Speedway en 1970. Rindt a pris le départ de l'Indy 500 ; sa percée a été la victoire au Mans en 1965. Peu après, il a eu l'opportunité de rejoindre N.A.R.T., une équipe semi-usine de Ferrari, dirigée par Luigi Chinetti, le principal concessionnaire Ferrari aux États-Unis.

Rindt n'a reçu l'autorisation que deux jours avant la course ; sa voiture roulait avec de l'essence Shell au lieu de BP. Masten Gregory (‚Catastrophe Gregory‘) était son partenaire, il avait souvent abandonné auparavant en raison de problèmes de freinage. Au début, ils étaient loin derrière après des pannes, mais Gregory a convaincu Rindt de continuer, qui a roulé à plein régime. Trois voitures Ford étaient sorties très tôt, les freins à disque ont tenu les Ferrari d'usine en haleine. A minuit, elles étaient 13e, Rindt remontait position après position. A l'aube, la Ferrari a mené pour la première fois, mais à la fin, Gregory a dû prendre le volant. La boîte de vitesses est tombée en panne lors du tour de sortie. „Heureusement que Masten a terminé la course“, résuma Rindt.

Martisan construit la Martisan Ferrari 250 LM, vainqueur des 24 heures du Mans 1965, en version européenne dans la qualité bien connue de Martisan. Les modèles s'inspirent fidèlement du modèle réel. Ils comprennent plus de 2100 pièces, à 95 pour cent en métal (le plus souvent en laiton). La carrosserie est fabriquée en tôle de cuivre, les vitres en verre trempé.