{"id":134,"date":"2025-10-05T11:54:02","date_gmt":"2025-10-05T09:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mondo-legno.com\/?post_type=product&#038;p=134"},"modified":"2025-12-10T13:25:02","modified_gmt":"2025-12-10T12:25:02","slug":"cmc-ferrari-156f1-1961-hill-monza-numero-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/cmc-ferrari-156f1-1961-hill-monza-startnummer-2\/","title":{"rendered":"CMC Ferrari 156F1, 1961, Hill \/ Monza, num\u00e9ro de course 2 - 1\/18"},"content":{"rendered":"<h3>CMC Ferrari 156F1, 1961, Hill \/ Monza, num\u00e9ro de course 2<\/h3>\n<div>\n<ul>\n<li>Mod\u00e8le de pr\u00e9cision en m\u00e9tal assembl\u00e9 \u00e0 la main \u00e0 partir de 1640 pi\u00e8ces<\/li>\n<li>Carrosserie authentique et \u00e0 l'\u00e9chelle avec une peinture brillante<\/li>\n<li>Version r\u00e9aliste du cockpit<\/li>\n<li>Coque d'assise avec rev\u00eatement textile et contour en cuir<\/li>\n<li>Tableau de bord enti\u00e8rement instrument\u00e9<\/li>\n<li>Suspension ind\u00e9pendante des roues sur bras transversaux m\u00e9talliques avec ressorts h\u00e9lico\u00efdaux<\/li>\n<li>Amortisseurs t\u00e9lescopiques internes<\/li>\n<li>Syst\u00e8me d'\u00e9chappement avec coudes en m\u00e9tal<\/li>\n<li>Grilles d'aspiration du carburateur en treillis m\u00e9tallique fin (sur le mod\u00e8le avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 3, avec des capots en plastique ferm\u00e9s) et entonnoirs de carburateur en acier inoxydable<\/li>\n<li>Pare-brise authentique en trois parties en verre synth\u00e9tique de haute qualit\u00e9 (sur le mod\u00e8le avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 4, avec d\u00e9flecteur de vent rapport\u00e9)<\/li>\n<li>Le signe distinctif de ce bolide plat et allong\u00e9 est sa proue effil\u00e9e avec ses deux grandes ouvertures d'air de refroidissement en forme de nid d'abeille. D'o\u00f9 son surnom de \u201eSharknose\u201c (nez de requin).<\/li>\n<li>La dynamique \u00e0 l'\u00e9tat pur ! Le carrossage n\u00e9gatif des roues arri\u00e8re est une caract\u00e9ristique de construction voulue. Derri\u00e8re la grille arri\u00e8re, on peut voir l'unit\u00e9 d'embrayage situ\u00e9e \u00e0 l'ext\u00e9rieur.<\/li>\n<li>Reproduction tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e du moteur six cylindres en V avec bo\u00eete de vitesses et embrayage ext\u00e9rieur<\/li>\n<li>Disques de frein arri\u00e8re internes avec arbres de transmission<\/li>\n<li>Pose compl\u00e8te des lignes et du c\u00e2blage<\/li>\n<li>Partie avant amovible en desserrant deux vis<\/li>\n<li>R\u00e9servoir d'huile et r\u00e9servoir de carburant suppl\u00e9mentaire ainsi que r\u00e9servoirs lat\u00e9raux de carburant peints en acier inoxydable<\/li>\n<li>Trappes de proue mobiles donnant acc\u00e8s \u00e0 la goulotte de remplissage d'huile mobile et \u00e0 l'entr\u00e9e d'air pour le refroidissement des pieds du cockpit<\/li>\n<li>Cadre tubulaire en treillis comme construction m\u00e9tallique filigrane<\/li>\n<li>Arceau de s\u00e9curit\u00e9 en m\u00e9tal chrom\u00e9<\/li>\n<li>Conduites de frein, de carburant et de ventilation<\/li>\n<li>Conduites pour l'eau et l'huile (lubrification par carter sec)<\/li>\n<li>Trac\u00e9 authentique de la batterie<\/li>\n<li>Roues amovibles avec jantes en aluminium et rayons en fil d'acier inoxydable enfonc\u00e9s \u00e0 la main avec t\u00e9tons<\/li>\n<li>Fermetures centrales de roue Borrani \u00e0 trois volets<\/li>\n<li>R\u00e9servoir d'huile et r\u00e9servoir de carburant suppl\u00e9mentaire en acier inoxydable avec disposition des rivets fid\u00e8le \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/li>\n<li>Embrayage ext\u00e9rieur avec couronne dent\u00e9e de d\u00e9marreur<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h4>Description du v\u00e9hicule original :<\/h4>\n<div>La saison de course 1961 est domin\u00e9e par deux pilotes Ferrari - l'Am\u00e9ricain Phil Hill et l'Allemand Wolfgang Graf Berghe von Trips, qui conquiert le c\u0153ur de ses compatriotes par sa modestie. Les deux compagnons d'\u00e9curie m\u00e8nent la Scuderia de victoire en victoire.<br \/>\nOutre leurs comp\u00e9tences de pilotes, ce succ\u00e8s est sans aucun doute d\u00fb au nouveau bolide d\u00e9velopp\u00e9 pour la formule de course de 1,5 litre en vigueur \u00e0 partir de 1961. Sa caract\u00e9ristique distinctive : un museau effil\u00e9 avec des ouvertures d'air de refroidissement de forme inhabituelle, qui vaudra bient\u00f4t \u00e0 la voiture de course le surnom de \u201eSharknose\u201c (nez de requin).<br \/>\nLe combat pour le titre entre le comte Berghe von Trips et Phil Hill a lieu le 10 septembre 1961 \u00e0 Monza. L'Allemand compte 33 points, l'Am\u00e9ricain 29. Von Trips s'\u00e9lance pour la premi\u00e8re fois de la pole position - mais il se plante et risque de perdre le contact. Mais il n'abandonne pas, d\u00e9passe Brabham, puis Clark, se d\u00e9porte sur la gauche avant le virage relev\u00e9 - et ne voit pas que Clark a lanc\u00e9 une contre-attaque et que sa Lotus se trouve d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la hauteur de l'essieu arri\u00e8re de la Ferrari. Les voitures entrent en collision. La Ferrari fait deux tonneaux et est projet\u00e9e contre une cl\u00f4ture derri\u00e8re laquelle se trouve une foule de spectateurs. Von Trips est \u00e9ject\u00e9 du cockpit et meurt sur le coup. Quinze spectateurs meurent avec lui. C'est l'une des journ\u00e9es les plus noires de l'histoire de la course automobile.<br \/>\nPhil Hill remporte la course et devient le premier Am\u00e9ricain \u00e0 \u00eatre sacr\u00e9 champion du monde de Formule 1. Ferrari remporte \u00e9galement le titre des constructeurs.<\/div>\n<p>Num\u00e9ro d'article : M-068<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M-068 &#8211; 2-neuwertig &#8211; 290,00 \u20ac<\/p>","protected":false},"featured_media":43805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[537],"product_cat":[18,63,21],"product_tag":[64,65,66,67],"class_list":{"0":"post-134","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-cmc","7":"product_cat-cmc","8":"product_cat-ferrari","9":"product_cat-verfuegbar","10":"product_tag-64","11":"product_tag-cmc-ferrari-156f1","12":"product_tag-hill-monza","13":"product_tag-startnummer-2","14":"pa_automarke-ferrari","15":"pa_decade-1960s","16":"pa_fahrzeugtyp-formel-1","17":"pa_farbe-rot","18":"pa_limitiert-ja","19":"pa_massstab-1-18","20":"pa_modelmarke-cmc","21":"pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","22":"pa_modeltyp-fertigmodell","23":"pa_status-beim-hersteller-ausverkauft","24":"pa_verfuegbarkeit-nicht-verfuegbar","25":"pa_zustand_modell-2-neuwertig","26":"pa_zustand_verpackung-2-neuwertig","28":"first","29":"outofstock","30":"purchasable","31":"product-type-simple"},"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57434,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/134\/revisions\/57434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=134"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=134"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}