{"id":16502,"date":"2025-11-18T00:00:00","date_gmt":"2025-11-17T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mondo-legno.com\/?post_type=product&#038;p=16502"},"modified":"2025-12-10T13:29:42","modified_gmt":"2025-12-10T12:29:42","slug":"cmc-cmc-ferrari-250-lm-vainqueur-reims","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/cmc-cmc-ferrari-250-lm-gewinner-reims\/","title":{"rendered":"CMC Ferrari 250 LM, Vainqueur Reims 12h 1964, #7, Chassis 5895, Hill\/Bonnier, RHD - 1\/18"},"content":{"rendered":"<p>CMC Ferrari 250 LM, vainqueur Reims 12h 1964, #7, ch\u00e2ssis 5895, Hill\/Bonnier, RHD. Mod\u00e8le de collection de haute qualit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:18.<\/p>\n<p>Cette 250 LM a \u00e9t\u00e9 vendue neuve \u00e0 Maranello Concessionaires, l'agent de Ferrari en Angleterre. La voiture a pris le d\u00e9part pour la premi\u00e8re fois en 1964 avec Roy Salvadori \u00e0 la Coppa Intereuropa de Monza. Plus tard, Jackie Stewart, Lucien Bianchi et Innes Ireland ont \u00e9galement couru avec elle. En septembre 1965, la voiture a \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 Peter Clarke, qui a continu\u00e9 \u00e0 l'utiliser jusqu'en 1968. Elle a ensuite bri\u00e8vement appartenu \u00e0 David Piper.<br \/>\nL'originalit\u00e9 des 12 heures de Reims 1964 \u00e9tait le d\u00e9part \u00e0 minuit. Le d\u00e9part dans la nuit noire a \u00e9t\u00e9 rendu encore plus difficile par la proc\u00e9dure de d\u00e9part du Mans. Les premiers tours ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9s par une lutte \u00e0 trois entre les deux pilotes Ferrari Graham Hill et John Surtees et la Ford de Richie Ginther. Pendant pr\u00e8s d'une heure, \u00e0 des vitesses moyennes largement sup\u00e9rieures \u00e0 200 km\/h, les trois pilotes se sont r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9pass\u00e9s avant le Virage de Thillois.<br \/>\nA 6 heures, alors que le soleil s'\u00e9tait lev\u00e9 depuis longtemps, John Surtees menait avec 56 secondes d'avance sur Joakim Bonnier, le co\u00e9quipier de Graham Hill. A ce moment-l\u00e0, les trois GT40 d'usine et les deux Shelby Daytona \u00e9taient hors course. L'avance changeait surtout en fonction des diff\u00e9rentes tactiques d'arr\u00eat au stand. Peu avant 11 heures, Surtees est pass\u00e9 au stand pour faire le plein. Les plaquettes de frein avant ont d\u00fb \u00eatre chang\u00e9es \u00e0 cette occasion. Bien que les m\u00e9caniciens de N.A.R.T. aient travaill\u00e9 rapidement, l'\u00e9quipe a perdu deux minutes. Avec de nouvelles plaquettes de frein, Surtees semblait pouvoir r\u00e9aliser l'impossible. Il a rapidement rattrap\u00e9 le temps perdu par Bonnier, avec parfois cinq secondes d'avance au tour sur le Su\u00e9dois. Une demi-heure avant la fin de la course, lorsque Bonnier est rentr\u00e9 aux stands pour son dernier ravitaillement et a remis la voiture \u00e0 Hill, Surtees \u00e9tait en t\u00eate. Il avait effectu\u00e9 tous les arr\u00eats n\u00e9cessaires et aurait pu terminer la course sans s'arr\u00eater davantage. Pendant plus d'une heure, il avait conduit la Ferrari \u00e0 la limite et parfois au-del\u00e0 de la limite, mettant ainsi la technique du v\u00e9hicule \u00e0 rude \u00e9preuve. Lors du dernier arr\u00eat de Surtee, on a renonc\u00e9 \u00e0 changer les pneus pour des raisons de temps, ce qui s'est maintenant retourn\u00e9 contre lui. A dix minutes de la fin, il est rentr\u00e9 au stand avec un pneu avant gauche \u00e0 plat. Lorsqu'il est revenu sur la piste, il avait 1 \u00bd tour de retard sur la Ferrari Hill\/Bonnier, qui a remport\u00e9 la course.<\/p>\n<p>Num\u00e9ro d'article : M-261<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1:18 - M-261 - 1-br\u00fblot - au lieu de 703,00 \u20ac maintenant 630,00 \u20ac incl. 19% Vat<\/p>","protected":false},"featured_media":53320,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[537],"product_cat":[18,63,21],"product_tag":[46,209,263],"class_list":{"0":"post-16502","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-cmc","7":"product_cat-cmc","8":"product_cat-ferrari","9":"product_cat-verfuegbar","10":"product_tag-cmc","11":"product_tag-ferrari","12":"product_tag-vorbestellbar","13":"pa_automarke-ferrari","14":"pa_decade-1960s","15":"pa_fahrzeugtyp-gt-rennen","16":"pa_massstab-1-18","17":"pa_modelmarke-cmc","18":"pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","19":"pa_modeltyp-fertigmodell","20":"pa_status-beim-hersteller-verfuegbar","21":"pa_verfuegbarkeit-vorbestellbar","22":"pa_zustand_modell-1-brandneu","23":"pa_zustand_verpackung-1-brandneu","25":"first","26":"instock","27":"sale","28":"taxable","29":"shipping-taxable","30":"purchasable","31":"product-type-simple"},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/16502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16502"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/16502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58005,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/16502\/revisions\/58005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=16502"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=16502"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=16502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}