CMC Ferrari 250 LM, vainqueur Monza 1964, #31Chassis 5899, N. Vaccarella, RHD. Mod\u00e8le de collection de haute qualit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:18.<\/p>\n
La voiture a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e en 1964 avec d'autres 250 LM \u00e0 la Scuderia Filipinetti en Suisse. Georges Filipinetti \u00e9tait un entrepreneur fou de course automobile et importateur g\u00e9n\u00e9ral de Ferrari pour la Suisse, et le ch\u00e2ssis 5899 a remport\u00e9 la premi\u00e8re course pour la Scuderia Filipinetti. Le 30 ao\u00fbt 1964, Ludovico Scarfiotti a litt\u00e9ralement d\u00e9class\u00e9 la concurrence lors de la course de c\u00f4te de la Sierra Montagna. Jochen Rindt, qui participait occasionnellement \u00e0 des courses sur cette voiture, se plaignait \u00e0 l'\u00e9poque de ce qu'il consid\u00e9rait comme un volant beaucoup trop grand de la Ferrari, estimant qu'il convenait beaucoup mieux \u00e0 un camion qu'\u00e0 une voiture de course.<\/p>\n
Apr\u00e8s un grave accident en 1965, le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 reconstruit, mais avec une carrosserie Porsche 906 au lieu de la carrosserie d'origine. La voiture a ensuite \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par plusieurs propri\u00e9taires suisses et autrichiens. Apr\u00e8s de nombreux accidents et reconstructions, la voiture a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e correctement \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1990 et a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9e par Ferrari Classiche en 2005. Nino Vacarella a gagn\u00e9 avec cette voiture le 6.9.1964 \u00e0 la Coppa Intereuropa de Monza.<\/p>\n
Num\u00e9ro d'article : M-268<\/p>\n
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