Amalgame Ferrari 812 GTS 1:8.<\/p>\n
La 330 P4, l'une des voitures de course Ferrari les plus v\u00e9n\u00e9r\u00e9es de tous les temps, \u00e9tait l'un des derniers prototypes Ferrari qui ressemblait encore \u00e0 une voiture de sport et qui \u00e9tait sur la sc\u00e8ne mondiale \u00e0 l'une de ses \u00e9poques les plus passionnantes. La 330 P4 a am\u00e9lior\u00e9 son pr\u00e9d\u00e9cesseur d\u00e9j\u00e0 couronn\u00e9 de succ\u00e8s, la 330 P3, et a offert \u00e0 Enzo Ferrari l'un de ses plus grands moments de fiert\u00e9 avec une victoire \u00e9crasante 1-2-3 aux 24 heures de Daytona en 1967. Alors que la GT40 apportait une puissance et une force brutes \u00e0 la course automobile mondiale, Ferrari a maintenu sa formule de prototypes \u00e0 moteur plus petit, confiant que cet ensemble de sophistication technique et de maniabilit\u00e9 souveraine finirait par surpasser le couple du constructeur am\u00e9ricain.<\/p>\n
Dans leur lutte contre la puissance du groupe du programme GT40 de Ford, qui les avait battus au Mans en 1966, les ing\u00e9nieurs de Ferrari avaient une t\u00e2che d\u00e9courageante : vaincre les Am\u00e9ricains tout en respectant leurs engagements dans le championnat du monde des voitures de sport, la Formule 1, la Formule 2 et leur activit\u00e9 de voitures de route. \u00c0 ces contraintes s'ajoutaient les troubles du travail et la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces. Pour favoriser le retour au succ\u00e8s, Enzo Ferrari a laiss\u00e9 une grande libert\u00e9 de d\u00e9veloppement \u00e0 Mauro Forghieri, le directeur technique.<\/p>\n
S'appuyant sur les enseignements tir\u00e9s de la course avec la 330 P3, la P4 a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d'un nouveau moteur V12 de 4 litres, radicalement transform\u00e9 par Franco Rocchi, qui a introduit une culasse \u00e0 trois soupapes inspir\u00e9e de la Scuderia Formule 1. L'alimentation en carburant \u00e9tait toujours assur\u00e9e par un syst\u00e8me d'injection Lucas, ce qui permettait d'obtenir 450 ch, soit 30 ch suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 la P3. La P4 avait un ch\u00e2ssis plus court, mais conservait la forme de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, et un nouveau syst\u00e8me de suspension am\u00e9liorait la tenue de route. Une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 5 rapports a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour remplacer la bo\u00eete ZF Tipo 593 peu fiable, tandis que la voiture \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de roues en magn\u00e9sium coul\u00e9 Campagnolo et de pneus Firestone plus larges pour remplacer les Dunlop.<\/p>\n
Le ch\u00e2ssis 330 P4 a remport\u00e9 plusieurs victoires, mais le point culminant incontest\u00e9 a \u00e9t\u00e9 le finish 1-2-3 \u00e0 Daytona en f\u00e9vrier 1967. Deux P4 et une 412 P ont franchi la ligne d'arriv\u00e9e ensemble pour r\u00e9pondre \u00e0 la propre photo-finish de Ford \u00e0 la victoire au Mans l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. On dit qu'il a conserv\u00e9 jusqu'\u00e0 la mort d'Enzo Ferrari une photo du trio gagnant dans leur dernier tour vers la victoire, tant ce r\u00e9sultat comptait pour lui.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le fin \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8 est bas\u00e9 sur le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 0858 tel que Ludovico Scarfiotti et Mike Parkes l'ont conduit \u00e0 la deuxi\u00e8me place aux 24 Heures du Mans sur le circuit de la Sarthe le 11 juin 1967. Qualification \u00e0 la septi\u00e8me place , Ferrari a d'abord \u00e9t\u00e9 prudente et a roul\u00e9 dans les limites de ses possibilit\u00e9s pour tenir la distance. Apr\u00e8s le premier tour de pit-stop, la Ford GT40 Mk IV de Dan Gurney et A.J. Foyt a pris pour la premi\u00e8re fois la t\u00eate de la course et a maintenu pendant la course un rythme que les Italiens consid\u00e9raient comme une erreur fatale. Ils ont failli avoir raison lorsqu'une collision en cha\u00eene au Tertre Rouge a d\u00e9truit trois de leurs rivales Ford pendant la nuit et a propuls\u00e9 la Ferrari #21 \u00e0 la deuxi\u00e8me place. Malheureusement pour le duo, l'avance de Ford \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 de cinq tours et lorsque le signal de pousser a finalement \u00e9t\u00e9 donn\u00e9, il \u00e9tait trop tard. Ford a remport\u00e9 la victoire, mais Ferrari a sauv\u00e9 sa fiert\u00e9 avec Scarfiotti et Parkes \u00e0 la deuxi\u00e8me place et la Privatfahrer 330 P4 de Willy Mairesse et Jean Blaton \u00e0 la troisi\u00e8me place. Un demi-si\u00e8cle plus tard, cette \u00e9dition du Mans est toujours c\u00e9l\u00e9br\u00e9e par les historiens du sport automobile et les fans.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 et finalis\u00e9 \u00e0 la main dans nos ateliers, en collaboration et avec le soutien de Ferrari en ce qui concerne les peintures originales, les mat\u00e9riaux, les images d'archives et les dessins. L'utilisation de scans num\u00e9riques extr\u00eamement pr\u00e9cis de la voiture originale nous a permis de reproduire parfaitement chaque d\u00e9tail \u00e0 l'\u00e9chelle. De plus, elle a fait l'objet d'un examen d\u00e9taill\u00e9 de la part des \u00e9quipes d'ing\u00e9nieurs et de designers afin de garantir l'exactitude totale de la repr\u00e9sentation.<\/p>\n
La Ferrari 330 P4 est limit\u00e9e \u00e0 seulement 199 exemplaires \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8.<\/em> 330P4 – 1-brandneu – 19950,00 \u20ac inkl. 19% Vat<\/p>","protected":false},"featured_media":37612,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[864],"product_cat":[286,63,21],"product_tag":[288,209,202],"class_list":["post-37611","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-amalgam","product_cat-amalgam","product_cat-ferrari","product_cat-verfuegbar","product_tag-amalgam","product_tag-ferrari","product_tag-verfuegbar","pa_automarke-ferrari","pa_decade-1960s","pa_fahrzeugtyp-gt-rennen","pa_massstab-1-8","pa_modelmarke-amalgam","pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_status-beim-hersteller-verfuegbar","pa_verfuegbarkeit-5-tage-lieferzeit","pa_zustand_modell-1-brandneu","pa_zustand_verpackung-1-brandneu","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/37611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/37611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=37611"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=37611"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=37611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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