Mod\u00e8le de collection de haute qualit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:18.<\/p>\n
Selon l'acte de naissance du v\u00e9hicule portant le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 904-042, celui-ci a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 en mars 1964 en argent m\u00e9tallis\u00e9 avec une sellerie en velours bleu. Ce v\u00e9hicule \u00e9tait
\nl'une des 24 qui ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9es vers les \u00c9tats-Unis cette ann\u00e9e. Elle a \u00e9t\u00e9 initialement vendue \u00e0 Reviere Motors par Knute Qvale \u00e0 Portland, Oregon. La nouvelle 904 GTS a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour la course avec Mike Eyerly ou Gary Wright au volant. Tout au long de la saison de course 1964, ils ont conduit la 904-042 \u00e0 plusieurs victoires
\net des places sur le podium. Les succ\u00e8s suivants ont \u00e9t\u00e9 obtenus par le couple en 1964 :<\/p>\n
USRRC-GT Kent : 5e place au classement g\u00e9n\u00e9ral, 1re place dans la cat\u00e9gorie ; Westwood Players\u2019 Pacific : 3e place au classement g\u00e9n\u00e9ral, 2e place dans la cat\u00e9gorie ; Portland International Raceway GT Race : 1re place ; Portland International Raceway Rose Cup : 1re place ; SCCA Regional Oregon Production de juin 1964 : 1re place ; SCCA Regional Oregon Production de juillet 1964 : 1re place ; SCCA Regional Oregon Modified : 2e place ; SCCA Divisional Kent : 2e place ; et SCCA Regional Oregon Production d'octobre 1954 : 3e place.<\/p>\n
Apr\u00e8s ses d\u00e9buts r\u00e9ussis, la 904-042 a re\u00e7u un kit de mise \u00e0 jour Racing pour 1965. Ce kit comprenait entre autres un nouveau moteur 587\/3 (num\u00e9ro 99156)
\navec un arbre \u00e0 cames sp\u00e9cial, un \u00e9chappement m\u00e9gaphone et un syst\u00e8me de d\u00e9rivation de l'huile moteur extr\u00eamement rapide et performant selon les sp\u00e9cifications du Mans. Mike Eyerly a couru avec succ\u00e8s sur la 904-042 jusqu'en juillet 1965, date \u00e0 laquelle la voiture a \u00e9t\u00e9 vendue au pilote de course Wade Carter, originaire de la r\u00e9gion du Nord-Ouest du Pacifique. Avec la 904-042, Carter s'est class\u00e9 5e du championnat Pacific Coast de la SCCA en 1965 et a remport\u00e9 les championnats Oregon et Northwest SCCA Production en 1966. Il a m\u00eame continu\u00e9 \u00e0 conduire la voiture jusqu'en 1967, remportant deux courses dans le Kent. Apr\u00e8s la mise en vente de la 904-042 par Wade Carter en 1967, la voiture a chang\u00e9 plusieurs fois de propri\u00e9taire avant que Jeffrey Keiner d'Orlando, Floride, ne l'ach\u00e8te vers 1983.<\/p>\n
En tant que pilote de course de voitures anciennes actif, Keiner \u00e9tait \u00e9galement un collectionneur s\u00e9rieux avec une impressionnante collection de Porsche. Apr\u00e8s une restauration compl\u00e8te et une mise en peinture de la voiture
\ndans le rouge-argent qui existe encore aujourd'hui, Keiner a particip\u00e9 avec cette 904 \u00e0 de nombreuses courses de voitures anciennes et \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements de concours aux \u00c9tats-Unis. Keiner explique : \u201eLa 904-042 est absolument authentique dans sa forme actuelle. La voiture a souvent \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e lors de concours historiques et est tr\u00e8s connue sur le circuit des voitures anciennes. La voiture n'est pas seulement pr\u00e9par\u00e9e pour les courses, elle est en parfait \u00e9tat \u00e0 tous points de vue et a remport\u00e9 de nombreux spectacles et r\u00e9compenses, dont le Montique Thomas Tieneer's Award pour sa technique parfaite, le Peter Gregg Memorial Trophy, First in Class au Meadow Brook Concours d'El\u00e9gance, trois fois de suite First in Class au Chicago Historic Races Concours, vainqueur du Chesrown Concours Award aux Mid-Ohio Historic Races et \u00e9tait \u00e9galement First in Class \u00e0 de nombreux \u00e9v\u00e9nements de voitures anciennes et de courses historiques\u201c.\u201c
\n904-042 est une impressionnante voiture de comp\u00e9tition contemporaine qui jouit d'une grande r\u00e9putation parmi les sp\u00e9cialistes de la marque.
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