Mod\u00e8le de collection de haute qualit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:18.<\/p>\n
Cette fascinante Porsche 904, portant le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 904-055 et dot\u00e9e d'une peinture orange rare et voyante, est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 une \u00e9quipe n\u00e9erlandaise,
\nqui a particip\u00e9 \u00e0 des courses d'endurance europ\u00e9ennes en 1964\/65 sous la banni\u00e8re du Racing Team Holland. En mai 1964, le ch\u00e2ssis 055 a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 \u00e0 son propri\u00e9taire, Bernardus (Ben) Pon, qui a pris le d\u00e9part du Grand Prix de Hollande en 1962. Par la suite, il s'est toutefois concentr\u00e9 sur les voitures de sport. La 904-055 a fait sa premi\u00e8re apparition en course en mai 1964 et a marqu\u00e9 le d\u00e9but de la carri\u00e8re de Ben Pon en course, avec une victoire de classe et une \u00e9tonnante troisi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral sur le circuit des 1000 km du N\u00fcrburgring, avec Gerhard Koch comme copilote. Cette course est rest\u00e9e dans les m\u00e9moires en raison des d\u00e9buts de la Ford GT40, mais il est remarquable que la 904-055 ait pu se classer aussi haut dans cette grille de d\u00e9part de 81 voitures.<\/p>\n
Les fans de Porsche disent que la Porsche 904 GTS a marqu\u00e9 un tournant dans l'histoire des voitures de course Porsche. \u00c0 cette \u00e9poque, Porsche faisait tout pour battre tous ses adversaires.
\nFort de son tout jeune podium en Allemagne, Pon se rendit dans la Sarthe avec sa flotte de 904 pour les 24 heures du Mans 1964. L\u00e0-bas, il \u00e9tait accompagn\u00e9 d'un autre
\nLe 22 juin, il s'est \u00e0 nouveau class\u00e9 huiti\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral et deuxi\u00e8me dans sa cat\u00e9gorie, cette fois avec Henk van Zalinge au volant. Quelques semaines plus tard, Pon
\navec son copilote Rob Slotemaker, des voitures plus rapides aux 12 heures de Reims et s'est class\u00e9 septi\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral et troisi\u00e8me dans sa cat\u00e9gorie le 5 juillet.
\nSur le chemin de Zolder, le conducteur de la camionnette de course a perdu le contr\u00f4le de la remorque et a endommag\u00e9 son chargement, les deux 904 portant les num\u00e9ros de ch\u00e2ssis 023 et
\n055. avec un d\u00e9flecteur de vent \u00e0 la place du pare-brise, 904-055 a tout de m\u00eame gagn\u00e9 la course le 19 juillet, 904-023 a termin\u00e9 deuxi\u00e8me. La s\u00e9rie de victoires de 904-055 s'est poursuivie jusqu'en 1965. Parmi les points forts de 1965, on peut citer une 4e place aux 1000 kilom\u00e8tres de Monza, une 3e place aux 500 kilom\u00e8tres de Spa et une place de choix \u00e0 la course DART GT Solitude et N\u00fcrburgring. Gijs van Lennep a pris le d\u00e9part de la finale de la saison du Zandvoort Trophy avec 904-055 et a remport\u00e9 la victoire. 904-055 avait un bilan fantastique de 13 victoires de classe en deux saisons de course.<\/p>\n
La voiture a \u00e9t\u00e9 vendue aux Etats-Unis en 1966 et a fait partie de plusieurs collections jusqu'\u00e0 son retour en Europe en 2013. Cette 904 contribue \u00e9galement au souvenir de la 904 Carrera GTS comme l'une des voitures de course les plus importantes de Porsche et, avec sa peinture multicolore, elle est tout simplement adorable.
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