Sicile, avril 1924.
La poussi\u00e8re dans l'air, la sueur sur le front, le son rauque d'un moteur Mercedes \u00e0 compresseur r\u00e9sonne \u00e0 travers les montagnes. La voiture se fraie un chemin \u00e0 travers les \u00e9troits lacets de la Targa Florio - impitoyable, impitoyable, l\u00e9gendaire. Au volant : le pionnier de la course Alfred Neubauer. \u00c0 ses c\u00f4t\u00e9s, Ernst Hemminger, navigateur pr\u00e9cis et tacticien. Ensemble, ils bravent la chaleur brutale, les graviers coupants et la folie de l'une des courses les plus difficiles de l'\u00e9poque - pour une place dans l'Olympe du sport automobile.<\/p>\n
La modelcars24 Mercedes Targa Florio \u00e0 l'\u00e9chelle 1:18 capture ce moment comme aucun autre mod\u00e8le :
Avec des pneus couverts de poussi\u00e8re, un pot d'\u00e9chappement couvert de suie et des traces d'essence sur le bouchon du r\u00e9servoir. Sur le pot d'\u00e9chappement, on peut voir des traces d'usure dues \u00e0 la mont\u00e9e et \u00e0 la descente du v\u00e9hicule. Le vent de la course a en partie effac\u00e9 la poussi\u00e8re du cadre - ce qui reste, c'est une finition r\u00e9aliste, comme si le v\u00e9hicule venait de franchir la ligne d'arriv\u00e9e.<\/p>\n
Un superbe mod\u00e8le en \u00e9dition limit\u00e9e (six exemplaires seulement) qui tente de recr\u00e9er l'atmosph\u00e8re de la course de 1924. Le mod\u00e8le est livr\u00e9 avec une vitrine.
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