{"id":5531,"date":"2026-05-13T05:31:33","date_gmt":"2026-05-13T03:31:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mondo-legno.com\/?post_type=product&#038;p=5531"},"modified":"2026-05-19T23:32:29","modified_gmt":"2026-05-19T21:32:29","slug":"mercedes-benz-w196r-ligne-de-courant-1954-gp-france-20-karl-kling","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/mercedes-benz-w196r-stromlinie-1954-gp-frankreich-20-karl-kling\/","title":{"rendered":"CMC Mercedes-Benz W196R Stromlinie, 1954, GP de France #20 Karl Kling - 1\/18"},"content":{"rendered":"<h3>CMC Mercedes-Benz W196R Stromlinie, 1954, GP de France #20 Karl Kling,<\/h3>\n<p>Le mois de juillet 2014 marque le 60e anniversaire du retour de la maison Mercedes-Benz dans le sport automobile de Grand Prix apr\u00e8s la guerre.<br \/>\nL'occasion \u00e9tait le Grand Prix de France du 4 juillet 1954 \u00e0 Reims, auquel Mercedes a envoy\u00e9 trois fl\u00e8ches Siber W196R avec la nouvelle carrosserie a\u00e9rodynamique qui a fait sensation.<\/p>\n<div>\n<p>Diff\u00e9rences entre le M-044 (ancienne version standard) et le M-128 A\/B\/C (limitations GP - France, 1954 )<\/p>\n<ul>\n<li>Entr\u00e9e d'air devant le pare-brise pour l'a\u00e9ration du cockpit avec 5 lamelles m\u00e9talliques ins\u00e9r\u00e9es<\/li>\n<li>Consoles de r\u00e9troviseurs avec changement de forme<\/li>\n<li>Orifices d'a\u00e9ration arri\u00e8re modifi\u00e9s avec d\u00e9flecteur en acier inoxydable et doubles barres de recouvrement<\/li>\n<li>Trappe de remplissage du r\u00e9servoir modifi\u00e9e, c'est-\u00e0-dire raccourcie, dans l'appui-nuque<\/li>\n<li>Roues am\u00e9lior\u00e9es avec des rayons \u00e0 nervures<\/li>\n<li>Diff\u00e9rents num\u00e9ros de d\u00e9part 18 ; 20 ; 22<\/li>\n<li>Modification de la forme du capot moteur avec surface plane et suppression de l'ouverture d'admission d'air avec grille \u00e0 mailles (sur le Start - n\u00b0 22, petit renflement suppl\u00e9mentaire dans la zone droite du capot moteur)<\/li>\n<li>D\u00e9coupe de carrosserie de forme modifi\u00e9e, adapt\u00e9e au capot moteur modifi\u00e9<\/li>\n<li>Syst\u00e8me d'admission d'air modifi\u00e9 (collecteur d'admission du moteur de forme modifi\u00e9e avec entr\u00e9e d'air modifi\u00e9e)<\/li>\n<li>R\u00e9servoir de compensation d'eau de refroidissement modifi\u00e9 avec tube de remplissage d'eau s\u00e9par\u00e9<\/li>\n<li>Ouverture d'acc\u00e8s ronde dans le capot pour le goulot de remplissage du r\u00e9servoir d'huile (c\u00f4t\u00e9 gauche du v\u00e9hicule)<\/li>\n<li>Repr\u00e9sentation d'une tubulure de remplissage d'huile pour le r\u00e9servoir d'huile<\/li>\n<li>Masque de radiateur en retrait (grille de protection) immobile<\/li>\n<li>Suppression de la grille mobile de protection du radiateur et de la tringlerie de commande correspondante dans le cockpit<\/li>\n<li>Trappe d'entretien du moteur droite ferm\u00e9e<\/li>\n<li>Disposition modifi\u00e9e des embouts d'\u00e9chappement. Passage s\u00e9par\u00e9 des tuyaux par les deux ouvertures lat\u00e9rales de la carrosserie avec barre d\u00e9corative chrom\u00e9e dans l'ouverture sup\u00e9rieure (c\u00f4t\u00e9 droit)<\/li>\n<li>Ouvertures lat\u00e9rales de la carrosserie c\u00f4t\u00e9 gauche avec une barre d\u00e9corative chrom\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9<\/li>\n<li>Reniflards de forme modifi\u00e9e sur les ailes arri\u00e8re<\/li>\n<li>\u00e9toile Mercedes rouge imprim\u00e9e au-dessus de la calandre (zone avant)<\/li>\n<li>Diff\u00e9rentes couleurs pour le rev\u00eatement du si\u00e8ge conducteur et le contour des si\u00e8ges recouvert de cuir ( brun-rouge n\u00b018 ; vert n\u00b020 ; bleu n\u00b022 )<\/li>\n<li>Suppression du petit appui-t\u00eate<\/li>\n<li>Volant \u00e0 4 branches avec coloration arri\u00e8re des branches dans la couleur de base du rev\u00eatement de si\u00e8ge<\/li>\n<li>Indicateur suppl\u00e9mentaire de la temp\u00e9rature de l'huile sous le tableau de bord<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h4>Description du v\u00e9hicule original :<\/h4>\n<div>Mercedes a pris son temps et a pr\u00e9par\u00e9 en profondeur son retour dans le monde des courses de Grand Prix. L'\u00e9l\u00e9gante carrosserie a\u00e9rodynamique des bolides Mercedes est une nouveaut\u00e9 absolue et bouleverse compl\u00e8tement le design traditionnel des voitures de course connu jusqu'alors. Les concurrents sont stup\u00e9faits et sans voix, mais pour les presque 300.000 spectateurs pr\u00e9sents sur le circuit, cette apparence est une v\u00e9ritable sensation.<br \/>\nMercedes est engag\u00e9e avec trois voitures W196R et les pilotes Juan Manuel Fangio, Karl Kling et le jeune Hans Herrmann. La premi\u00e8re course du Grand Prix de France, le 4 juillet 1954, est bien choisie, car le circuit rapide de Reims, avec ses longues lignes droites, convient parfaitement aux voitures a\u00e9rodynamiques.<br \/>\nFangio (n\u00b0 18) et Kling (n\u00b0 20) s'\u00e9lancent de la premi\u00e8re ligne aux c\u00f4t\u00e9s de la Maserati 250F d'Ascari. Apr\u00e8s l'abandon d'Ascaris d\u00e8s le premier tour, les deux Ferrari de Gonzalez et Hawthorn se retrouvent derri\u00e8re les Mercedes de Fangio et Kling. Hans Herrmann, avec la star n\u00b0 22, commence la course depuis la troisi\u00e8me ligne en 5e position. Apr\u00e8s sept tours, il d\u00e9passe Hawthorn et, au 11e tour, il d\u00e9passe Gonzalez. Les trois W196R sont maintenant en t\u00eate, jusqu'\u00e0 ce que le moteur de Hans Herrmann d\u00e9croche soudainement au 17e tour et qu'il doive arr\u00eater sa fl\u00e8che d'argent avec une panne de moteur.<br \/>\n\u00c0 la fin de la course, Fangio et Kling se livrent une lutte dramatique pour la victoire, que J.M. Fangio remporte de justesse, avec seulement un petit m\u00e8tre d'avance.<br \/>\nApr\u00e8s quinze ans d'absence, les Mercedes ont ainsi remport\u00e9 un doubl\u00e9 tr\u00e8s remarqu\u00e9 d\u00e8s leur premi\u00e8re apparition sur la sc\u00e8ne internationale du sport automobile.<\/div>\n<p>Num\u00e9ro d'article : M-128B<\/p>\n<p>2nouvelle<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M-128B &#8211; 2-neuwertig &#8211; 365,00 \u20ac<\/p>","protected":false},"featured_media":40819,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[537],"product_cat":[18,19,45,136,21],"product_tag":[],"class_list":["post-5531","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-cmc","product_cat-cmc","product_cat-mercedes-benz","product_cat-neuzugang","product_cat-raritaet","product_cat-verfuegbar","pa_automarke-mercedes","pa_decade-1950s","pa_fahrzeugtyp-formel-1","pa_farbe-silber","pa_limitiert-ja","pa_massstab-1-18","pa_modelmarke-cmc","pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_status-beim-hersteller-ausverkauft","pa_verfuegbarkeit-sofort-verfuegbar","pa_zustand_modell-1-brandneu","pa_zustand_verpackung-1-brandneu","first","outofstock","purchasable","product-type-simple"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5531\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5531"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5531"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}