La Bugatti Type 35, tout simplement la voiture de course la plus performante de tous les temps, a remport\u00e9 le championnat du monde des Grands Prix en 1926, apr\u00e8s avoir remport\u00e9 351 courses et \u00e9tabli 47 records en 1924 et 1925. Le type 35 s'est montr\u00e9 particuli\u00e8rement performant lors de la Targa Florio, remportant la course sicilienne cinq ann\u00e9es de suite entre 1925 et 1929. En 1929, le type 35 \u00e9tait encore si pertinent que William Grover-Williams a remport\u00e9 le premier Grand Prix de Monaco avec une telle voiture - un succ\u00e8s qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9it\u00e9r\u00e9 par Ren\u00e9 Dreyfus en 1930. Cet exemplaire montre la voiture gagnante de Bartolomeo \u201eMeo\u201c Costantini lors de la 70e \u00e9dition de la Targa Florio en 1926, o\u00f9 Bugatti a domin\u00e9 avec une triple victoire. Costantini, un ami proche d'Ettore Bugatti, a mis fin \u00e0 sa carri\u00e8re de pilote de course \u00e0 la fin de 1926 et a pris la direction de l'\u00e9quipe de course d'Ettore Bugatti.<\/p>\n
Cette maquette tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e et affin\u00e9e \u00e0 la main dans nos ateliers. Pour ce faire, nous avons travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec le fabricant, qui s'est appuy\u00e9 sur les surfaces, les mat\u00e9riaux, les images d'archives et les dessins d'origine. Gr\u00e2ce \u00e0 des donn\u00e9es CAO originales et \u00e0 des scans num\u00e9riques de haute pr\u00e9cision du v\u00e9hicule original, nous avons pu reproduire chaque d\u00e9tail \u00e0 l'\u00e9chelle. En outre, le mod\u00e8le prototype a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9 en d\u00e9tail par les ing\u00e9nieurs et les designers du fabricant afin de garantir une repr\u00e9sentation absolument exacte.<\/p>\n
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