Amalgame Ferrari 250TR (1958) vainqueur de Sebring 1:8. Edition limit\u00e9e \u00e0 199 exemplaires<\/p>\n
Des milliers de pi\u00e8ces con\u00e7ues avec pr\u00e9cision : Pi\u00e8ces coul\u00e9es, photogravures et composants m\u00e9talliques usin\u00e9s CNC
\nConstruit \u00e0 l'aide de donn\u00e9es num\u00e9riques extr\u00eamement pr\u00e9cises obtenues en scannant une voiture originale - ch\u00e2ssis 0734
\nLes codes de peinture, les informations sur les mat\u00e9riaux et les photos d'archives ont \u00e9t\u00e9 fournis par les historiens de l'Automotive Club de L'Quest et de Ferrari Classiche.
\nLicence officielle des 24 heures du Mans
\nIl s'agit de la voiture num\u00e9ro 14 avec laquelle Phil Hill et Peter Collins ont remport\u00e9 les 12 heures de Sebring en 1958. Six de ces Testa Rossa ont pris le d\u00e9part de l'\u00e9dition 1958 de cette immense course, dont trois voitures d'usine et trois pilotes priv\u00e9s. Sachant que Sebring est (encore aujourd'hui) un circuit r\u00e9put\u00e9 pour son usure, Hill et Collins ont d\u00e9cid\u00e9 avant la course de ne pas rouler \u00e0 dix dixi\u00e8mes en d\u00e9but de course afin de m\u00e9nager \u00e0 la fois les freins et la bo\u00eete de vitesses de la voiture. Ils se sont retrouv\u00e9s en quatri\u00e8me position pendant la premi\u00e8re heure, puis ont recul\u00e9 \u00e0 la cinqui\u00e8me place, qu'ils ont conserv\u00e9e pendant les trois heures suivantes. Au cours de la cinqui\u00e8me heure, les deux Aston ont connu un probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses et, avant la marque de mi-parcours, la num\u00e9ro 14 a pris la t\u00eate. Avec 200 tours, 1 677 kilom\u00e8tres et une vitesse moyenne de 149 km\/h, cette voiture a \u00e9tabli la toute nouvelle Ferrari 250 Testa Rossa comme principale candidate au championnat des voitures de sport de l'ann\u00e9e, avec sa deuxi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive dans la s\u00e9rie.<\/p>\n
Cette magnifique maquette de la Ferrari 250 TR \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8 a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e et finalis\u00e9e \u00e0 la main dans nos ateliers en collaboration et avec le soutien des historiens de l'Automotive Club de L'Quest et de Ferrari Classiche en ce qui concerne les surfaces originales, les mat\u00e9riaux, les images d'archives et les dessins. En utilisant des scans num\u00e9riques extr\u00eamement pr\u00e9cis de la voiture originale, nous avons pu reproduire parfaitement chaque d\u00e9tail \u00e0 l'\u00e9chelle. De plus, elle a \u00e9t\u00e9 soumise \u00e0 un examen d\u00e9taill\u00e9 par les \u00e9quipes d'ing\u00e9nieurs et de designers de Ferrari afin de garantir une exactitude totale de la repr\u00e9sentation.<\/p>\n
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