McLaren F1 (1992) | Limited Edition en argent 1:8. Mod\u00e8le de collection de haute qualit\u00e9 en r\u00e9sine, pas de pi\u00e8ces \u00e0 ouvrir.<\/p>\n
Puissance, vitesse et qualit\u00e9 incomparable - la l\u00e9gendaire McLaren F1 est un chef-d'\u0153uvre technologique. La voiture de s\u00e9rie la plus rapide de son temps. La meilleure voiture de sport de sa g\u00e9n\u00e9ration. Pour beaucoup, la plus grande supercar de tous les temps. Magnifiquement con\u00e7ue et exceptionnellement rapide, la McLaren F1 a battu de nombreux records du monde dans les ann\u00e9es 1990 et reste \u00e0 ce jour la voiture de s\u00e9rie \u00e0 moteur atmosph\u00e9rique la plus rapide. Elle a atteint une vitesse maximale de 386,2 km\/h (240,1 mph) en 1998. Fabriqu\u00e9e en \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 106 exemplaires seulement, elle compte aujourd'hui parmi les voitures les plus exclusives du monde. \u00c9tonnamment, il s'agissait de la toute premi\u00e8re voiture de route de McLaren.<\/p>\n
L'ing\u00e9niosit\u00e9 prend du temps : quatre ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 investies dans la planification, la conception et la construction m\u00e9ticuleuses de cette machine qui d\u00e9passe tout. Le designer en chef de McLaren, Gordon Murray, avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 la configuration \u00e0 1+2 places depuis les ann\u00e9es 1960. Vingt ans plus tard, son concept innovant de pointe de fl\u00e8che est devenu r\u00e9alit\u00e9. Apr\u00e8s avoir analys\u00e9 les caract\u00e9ristiques de performance des supercars existantes, l'\u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs tri\u00e9s sur le volet de la F1 a repens\u00e9 chaque \u00e9l\u00e9ment du design de la voiture de sport. Gr\u00e2ce \u00e0 l'expertise de McLaren en Formule 1 et \u00e0 une approche de conception sans compromis, ils ont r\u00e9duit le poids, diminu\u00e9 la r\u00e9sistance \u00e0 l'air et augment\u00e9 la pression d'appui. Chaque millim\u00e8tre de la F1 a \u00e9t\u00e9 soigneusement analys\u00e9 afin de cr\u00e9er la voiture la plus excitante au monde : Chaque ch\u00e2ssis en fibre de carbone a n\u00e9cessit\u00e9 plus de 3.000 heures de travail ; l'acc\u00e9l\u00e9rateur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 \u00e0 la main \u00e0 partir de six pi\u00e8ces individuelles en titane ; les tableaux de bord ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s et peints \u00e0 la main, chaque aiguille \u00e9tant frais\u00e9e individuellement. Cette pr\u00e9cision s'\u00e9tendait \u00e9galement au conducteur - car chaque cabine a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sur mesure pour son propri\u00e9taire.<\/p>\n
De la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie inspir\u00e9e de la Formule 1 au ch\u00e2ssis r\u00e9volutionnaire en carbone, les technologies innovantes de la F1 \u00e9taient en avance de plusieurs d\u00e9cennies sur leur temps. Certains des points forts techniques les plus influents, tels que la construction monocoque en fibre de carbone, les portes papillon, le soubassement plat et l'airbrake, sont encore aujourd'hui des traits caract\u00e9ristiques des McLaren. Le moteur V12 atmosph\u00e9rique de 6,1 litres de BMW d\u00e9veloppait plus de 620 chevaux pour sa taille et fournissait ainsi la puissance la plus \u00e9lev\u00e9e. Afin d'\u00e9vacuer au mieux la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par cette \u00e9norme puissance, le compartiment moteur \u00e9tait rev\u00eatu d'or pur. Pour optimiser les performances, la maniabilit\u00e9, le freinage et la sensation de conduite, l'\u00e9quipe savait qu'elle devait minimiser le poids \u00e0 tous les niveaux. La McLaren F1 a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re voiture de route \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'un ch\u00e2ssis en fibre de carbone, avec des roues en alliage de magn\u00e9sium pour r\u00e9duire le poids et une ossature porteuse en titane. Pour am\u00e9liorer la traction sans ajouter de poids, l'\u00e9quipe a \u00e9galement utilis\u00e9 des techniques de pointe en mati\u00e8re de force au sol. Le syst\u00e8me de freinage pneumatique command\u00e9 par ordinateur permettait de r\u00e9partir uniform\u00e9ment la charge sur l'ensemble de la voiture et de garantir la stabilit\u00e9 de la F1 m\u00eame en cas de freinage brusque - un syst\u00e8me bien plus sophistiqu\u00e9 que tous ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le d\u00e9taill\u00e9 de la McLaren F1 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8 est disponible en vert fonc\u00e9 m\u00e9tallis\u00e9 ou argent\u00e9 et dispose d'un int\u00e9rieur noir. Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au public mondial en mai 1992 au Sporting Club de Monaco lors du Grand Prix de Monaco. Le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 et assembl\u00e9 \u00e0 la main dans nos ateliers. Pour ce faire, nous avons tenu compte des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es en mati\u00e8re de couleurs et de mat\u00e9riaux, directement fournies par McLaren Automotive, ainsi que de nos propres donn\u00e9es CAO, cr\u00e9\u00e9es en scannant num\u00e9riquement une voiture originale. En outre, nos \u00e9quipes d'ing\u00e9nieurs et de designers ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des contr\u00f4les approfondis afin de garantir une repr\u00e9sentation absolument pr\u00e9cise. Chaque mod\u00e8le Amalgam \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8 est livr\u00e9 dans une \u00e9l\u00e9gante bo\u00eete de pr\u00e9sentation noire et repose sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, prot\u00e9g\u00e9 par une housse anti-poussi\u00e8re en acrylique transparent. Le nom du mod\u00e8le, la marque d'origine et le num\u00e9ro d'\u00e9dition sont inscrits sur des plaquettes en acier inoxydable poli \u00e0 l'avant du socle.<\/p>\n
La McLaren F1 est limit\u00e9e \u00e0 199 exemplaires seulement.<\/p>\n
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