Le roadster CMC Mercedes-Benz 300 SL (1957-1963) offrait un acc\u00e8s normal, des freins \u00e0 disque et une vitesse de pointe de 250 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau cadre. Avec 1.858 voitures construites, cette voiture de sport de 215 ch a fond\u00e9 le mythe de la s\u00e9rie SL.<\/p>\n
La CMC Mercedes-Benz 300 SL est \u00e9galement un chef-d'\u0153uvre pour nous chez CMC : ce n'est que la deuxi\u00e8me fois que nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un mod\u00e8le avec un toit en toile fonctionnel qui - fid\u00e8le au mod\u00e8le r\u00e9el - peut \u00eatre ouvert et ferm\u00e9. La cin\u00e9tique du couvercle du logement de la capote est fid\u00e8le au mod\u00e8le r\u00e9el : pour fermer la capote, on ouvre le logement de la capote, on d\u00e9ploie la capote et on la fixe au cadre de vitre avant, puis on ferme le couvercle du logement de la capote, on tire la capote vers le bas \u00e0 l'arri\u00e8re et on l'accroche au bord du couvercle.<\/p>\n
Nous sommes fiers de ce chef-d'\u0153uvre de m\u00e9canique de pr\u00e9cision, qui stimule \u00e9galement l'esprit ludique, et nous sommes heureux de pouvoir ainsi montrer de mani\u00e8re particuli\u00e8rement impressionnante l'un des \u00e9l\u00e9ments qui forment le caract\u00e8re du roadster 300 SL. Sur ce roadster CMC Mercedes-Benz 300 SL, les si\u00e8ges sont \u00e9galement rabattables et le cendrier sur le tableau de bord s'ouvre \u00e9galement. Mais ce n'est pas tout : les enjoliveurs peuvent \u00e9galement \u00eatre retir\u00e9s tr\u00e8s facilement et sans outil.<\/p>\n
Pour ouvrir les portes, il suffit de faire pivoter les poign\u00e9es de porte encastr\u00e9es \u00e0 fleur de surface - une solution qui \u00e9tait hautement futuriste dans les ann\u00e9es 1950 et qui n'a \u00e9t\u00e9 remise au go\u00fbt du jour que r\u00e9cemment.
\nUne harmonie en vert.<\/p>\n
CMC Mercedes-Benz 300 SL R\u00e9f\u00e9rence : M-294<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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