CMC Ferrari 375 MM Spider, white with blue stripes Various races, Masten Gregory Limited Edition 1500 pi\u00e8cesMod\u00e8le de collection de haute qualit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:18, M-304<\/p>\n
La Ferrari 375 MM Spider est une l\u00e9gende V12 des ann\u00e9es 1950. Construite pour les Mille Miglia avec 340 chevaux et une carrosserie Pinin-Farina, elle fait aujourd'hui partie des classiques les plus exclusifs. Sa puissance et son \u00e9l\u00e9gance en font le r\u00eave de tout collectionneur.<\/p>\n
La voiture a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 la Scuderia Ferrari en 1953 et lors de sa premi\u00e8re participation \u00e0 une course, Farina \/
\nMagnioli s'est tout de suite class\u00e9 premier aux 1000 km de Buenos Aires. Deux mois seulement
\nplus tard, la voiture est all\u00e9e \u00e0 Masten Gregory, qui l'a rapidement d\u00e9truite \u00e0 l'entra\u00eenement. Le site
\nLa reconstruction a eu lieu \u00e0 l'usine et, \u00e0 partir de l\u00e0, les choses se sont nettement am\u00e9lior\u00e9es sur le plan de la technique de course.
\nEn janvier 55, A.V. Dayton acheta la voiture pour l'offrir au gendre de Gregory, Dale Duncan.
\nde mettre \u00e0 disposition. Jusqu'en janvier 57, une p\u00e9riode riche en courses s'ensuit, \u00e9galement marqu\u00e9e par de nombreuses
\nA.D. Logan a achet\u00e9 la voiture pour la vendre \u00e0 Dean Knight apr\u00e8s deux courses.
\nde la revendre. Celui-ci a continu\u00e9 \u00e0 faire rouler la voiture jusqu'en mars 61 et l'a ensuite mise en vente.
\nAu cours des douze ann\u00e9es qui suivirent, la voiture changea pas moins de huit fois de propri\u00e9taire et
\nn'avait plus de moteur \u00e0 la fin, alors Gavin Bain, propri\u00e9taire \u00e0 partir de juillet 73, a achet\u00e9 un moteur \u00e9tranger de
\nsur une Ferrari 330 GT 2+2.
\nPar l'interm\u00e9diaire d'un autre propri\u00e9taire, Chassis 370 est finalement parvenu \u00e0 Peter Gl\u00e4sel en Allemagne, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 vendu.
\nune restauration compl\u00e8te a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e - y compris le remplacement du moteur \u00e9tranger par le
\nd'origine, ce qui a pris tout de m\u00eame deux ans. Mais ensuite, le moment est venu
\nChassis 370 a de nouveau enthousiasm\u00e9 les spectateurs lors de nombreux \u00e9v\u00e9nements, jusqu'en 2005, date \u00e0 laquelle il est parti en retraite.
\nla voiture \u00e0 G. Trust aux \u00c9tats-Unis et sept ans plus tard \u00e0 Steve Wyatt en Australie. Une
\nrestauration suppl\u00e9mentaire et la certification par Ferrari Classiche ont fourni la base d'un
\nune autre apparition \u00e0 la Mille Miglia 2014<\/p>\n
Num\u00e9ro d'article : M-304<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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