{"id":71873,"date":"2026-07-17T15:23:17","date_gmt":"2026-07-17T13:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.modelcars24.de\/?post_type=product&#038;p=71873"},"modified":"2026-07-17T15:35:09","modified_gmt":"2026-07-17T13:35:09","slug":"amalgam-mclaren-mp4-6","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/amalgam-mclaren-mp4-6\/","title":{"rendered":"Amalgam McLaren MP4\/6 (1991) Grand Prix du Japon - 1\/8"},"content":{"rendered":"<h2>Amalgam McLaren MP4\/6 (1991) Grand Prix du Japon - 1\/8<\/h2>\n<ul>\n<li>Edition limit\u00e9e \u00e0 199 exemplaires<\/li>\n<li>Les mod\u00e8les personnalis\u00e9s peuvent \u00eatre construits selon les sp\u00e9cifications du propri\u00e9taire.<\/li>\n<li>Chaque mod\u00e8le est construit et assembl\u00e9 \u00e0 la main par une petite \u00e9quipe d'artisans.<\/li>\n<li>Mod\u00e8le \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8, plus de 56 cm\/22 pouces de long<\/li>\n<li>Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de la plus haute qualit\u00e9<\/li>\n<li>Plus de 4000 heures pour le d\u00e9veloppement du mod\u00e8le<\/li>\n<li>Plus de 400 heures pour la construction de chaque mod\u00e8le<\/li>\n<li>Construit \u00e0 partir de 2 132 pi\u00e8ces de pr\u00e9cision: pi\u00e8ces moul\u00e9es, gravures photo et composants m\u00e9talliques usin\u00e9s CNC<\/li>\n<li>Construits avec nos propres donn\u00e9es CAO, d\u00e9velopp\u00e9es apr\u00e8s le scan du ch\u00e2ssis d'origine 3987GT et avec le soutien des historiens de Ferrari Classiche<\/li>\n<\/ul>\n<p>Voici la traduction du texte en fran\u00e7ais :<\/p>\n<p>Propuls\u00e9 par la troisi\u00e8me configuration moteur de Honda en seulement quatre saisons, le MP4\/6 apparu avant la saison 1991 pour McLaren semblait d'embl\u00e9e un pari audacieux. La nouvelle unit\u00e9 V12 \u00e9tait plus longue, plus lourde et plus gourmande que les moteurs V10 qui \u00e9quipaient nombre des rivaux de McLaren, mais on esp\u00e9rait que ses quelque 720 ch compenseraient ces inconv\u00e9nients. Lors des essais moteur avec le ch\u00e2ssis MP4\/5C, le moteur n'avait pas convaincu le champion du monde en titre Ayrton Senna, qui avait rapidement dit aux ing\u00e9nieurs japonais ce qu'il en pensait, dans sa mani\u00e8re directe habituelle. Les Japonais sont cependant rest\u00e9s fermes, affirmant que les moteurs Honda \u00e9taient con\u00e7us pour la fiabilit\u00e9 plut\u00f4t que pour la performance pure. Avec le recul, ils avaient raison. Senna et McLaren ont commenc\u00e9 la saison en trombe : quatre victoires lors des quatre premi\u00e8res courses, tandis que son co\u00e9quipier Gerhard Berger a d\u00e9croch\u00e9 deux podiums. Le poids accru du moteur a \u00e9t\u00e9 partiellement compens\u00e9 par la derni\u00e8re \u00e9volution de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 six rapports de McLaren.<\/p>\n<p>Bien que la voiture elle-m\u00eame ressemble \u00e0 la MP4\/5B de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, son profil a\u00e9rodynamique en \u00e9tait consid\u00e9rablement diff\u00e9rent, les concepteurs Neil Oatley et son \u00e9quipe ayant re\u00e7u de pr\u00e9cieuses suggestions de la part de Henri Durand, arriv\u00e9 de Ferrari au milieu de l'ann\u00e9e 1990. De nombreuses modifications du ch\u00e2ssis ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires, notamment pour loger le moteur plus long et le r\u00e9servoir de carburant agrandi, dont le besoin \u00e9tait d\u00fb \u00e0 une consommation plus importante. Bien que le nouveau ch\u00e2ssis ait \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 de quatre centim\u00e8tres, il \u00e9tait nettement plus rigide en torsion et \u00e9tait compos\u00e9 de moins de composants de base qu'auparavant. Des changements ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s \u00e0 la suspension \u2013 un aspect de la voiture qui avait radicalement \u00e9volu\u00e9 par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : les amortisseurs \u00e0 ressorts h\u00e9lico\u00efdaux actionn\u00e9s par des biellettes \u00e9taient d\u00e9sormais mont\u00e9s en haut du ch\u00e2ssis, devant le cockpit, au lieu d'\u00eatre install\u00e9s verticalement des deux c\u00f4t\u00e9s des pieds.<\/p>\n<p>Le d\u00e9part parfait de Senna a donn\u00e9 \u00e0 McLaren une avance confortable au championnat du monde des constructeurs, et cette avance s'est av\u00e9r\u00e9e d\u00e9cisive lorsque les performances de l'\u00e9quipe ont diminu\u00e9. Un double abandon \u00e0 Montr\u00e9al a servi de rappel \u00e0 l'\u00e9quipe, tandis que les rivaux les plus proches, Williams-Renault, ont rattrap\u00e9 leur retard gr\u00e2ce \u00e0 la fiabilit\u00e9 accrue de leur motorisation V10. La consommation de carburant accrue du V12 Honda pr\u00e9sentait ses propres d\u00e9fis. Malgr\u00e9 des am\u00e9liorations intensives de la gestion du moteur, Senna tomba en panne d'essence \u00e0 deux reprises au cours de la saison : \u00e0 Silverstone, en rentrant aux stands, et \u00e0 Hockenheim, dans le dernier tour. Apr\u00e8s le Grand Prix d'Allemagne, Williams a d\u00e9pass\u00e9 McLaren, avec un point d'avance. Sans se laisser d\u00e9monter, Honda a continu\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper son V12, am\u00e9liorant les reprises \u00e0 mi-r\u00e9gime et r\u00e9duisant les probl\u00e8mes de friction avec de nouvelles sp\u00e9cifications tout au long de la saison. De plus, de nouveaux triangles superpos\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s pour r\u00e9duire le roulis, et un m\u00e9canisme de r\u00e9glage de la garde au sol depuis le cockpit a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 introduit.<\/p>\n<p>\u00c0 Budapest, la MP4\/6 a retrouv\u00e9 sa forme juste \u00e0 temps pour que Senna, gr\u00e2ce \u00e0 une driving exceptionnel, remporte la victoire et mette fin \u00e0 une s\u00e9rie de cinq courses sans succ\u00e8s. Lors de la course suivante \u00e0 Spa, il s'est impos\u00e9 \u00e0 nouveau malgr\u00e9 un probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses, menant Berger \u00e0 un doubl\u00e9. Mais les rivaux ont r\u00e9pliqu\u00e9 et domin\u00e9 le peloton au Portugal et en Espagne ; lors de la derni\u00e8re de ces courses, Senna a eu du mal avec un mauvais choix de pneus, mais a repris la t\u00eate du championnat. Lors de l'avant-derni\u00e8re course \u00e0 Suzuka, Berger a remport\u00e9 sa seule victoire de la saison, et la premi\u00e8re pour McLaren, apr\u00e8s que Senna lui ait c\u00e9d\u00e9 la premi\u00e8re place lors d'un autre doubl\u00e9. Cela a plac\u00e9 Senna dans une position inattaquable avec 96 points, remportant ainsi son troisi\u00e8me et dernier titre, tandis que Berger terminait quatri\u00e8me avec 43 points. McLaren s'est assur\u00e9e le championnat lors de la derni\u00e8re course de la saison, le Grand Prix d'Australie sous une pluie torrentielle, qui a d\u00fb \u00eatre arr\u00eat\u00e9 apr\u00e8s 14 tours.<\/p>\n<p>Au total, la MP4\/6 a remport\u00e9 huit victoires, 11 autres podiums, 10 pole positions, cinq meilleurs tours en course et 139 points, ce qui a valu \u00e0 Senna le championnat du monde des pilotes et \u00e0 McLaren le championnat du monde des constructeurs.<\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le haut de gamme de la McLaren MP4\/6 \u00e0 l'\u00e9chelle 1:8 a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 et fini \u00e0 la main dans nos ateliers, en utilisant des sp\u00e9cifications de couleur et de mat\u00e9riaux d\u00e9taill\u00e9es et des donn\u00e9es CAO originales fournies directement par McLaren Racing. De plus, il a fait l'objet d'un examen d\u00e9taill\u00e9 par les \u00e9quipes d'ing\u00e9nierie et de conception afin de garantir une repr\u00e9sentation absolument fid\u00e8le.<\/p>\n<p>Am\u00e9liorez votre collection de mod\u00e8les 1:8 avec l'une de nos vitrines, de nos pr\u00e9sentoirs ou de nos socles \u00e9l\u00e9gants, harmonieux et fabriqu\u00e9s \u00e0 la main.<\/p>\n<p>Num\u00e9ro d'article : M5185<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M5185 &#8211; 1-brandneu &#8211; anstatt 12995 ,00 \u20ac jetzt 9500,00 \u20ac inkl. 19% Vat<\/p>","protected":false},"featured_media":71879,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[864],"product_cat":[279,286,63,21],"product_tag":[288,209,202],"class_list":["post-71873","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-amalgam","product_cat-1-m","product_cat-amalgam","product_cat-ferrari","product_cat-verfuegbar","product_tag-amalgam","product_tag-ferrari","product_tag-verfuegbar","pa_automarke-ferrari","pa_decade-2020s","pa_fahrzeugtyp-coupe","pa_massstab-1-8","pa_modelmarke-amalgam","pa_modeltyp-alles-zum-oeffnen","pa_modeltyp-fertigmodell","pa_status-beim-hersteller-verfuegbar","pa_verfuegbarkeit-5-tage-lieferzeit","pa_zustand_modell-1-brandneu","pa_zustand_verpackung-1-brandneu","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/71873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71873"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/71873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71880,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/71873\/revisions\/71880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=71873"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=71873"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=71873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}