CMC Porsche 904 Carrera GTS vincitrice della Targa Florio 1964, Pucci/Davis, #86 M-230 - 1/18

Descrizione

CMC Porsche 904 Carrera GTS vincitrice della Targa Florio 1964, Pucci/Davis, #86. Modello da collezione di alta qualità in scala 1:18.

La produzione in serie della 904 iniziò nel gennaio 1964. Le prime 904 furono prodotte per la squadra corse Porsche Works e furono destinate alla partecipazione a gare come la Targa Florio sul circuito di San Francisco.
26.4.1964. La vittoria più importante arrivò alla Targa Florio del 1964, dove Antonio Pucci/Colin Davis si aggiudicò la vittoria assoluta con l'auto 904-005, seguito da Gianni Balzarini/Herbert Linge al secondo posto con l'auto 904-006, battendo tutte le più potenti Ferrari GTO e le Shelby Cobra roadster guidate da piloti di fama mondiale come Phil Hill, Dan Gurney e Bob Bondurant. Questa fu una grande vittoria per il team Porsche nel 1964.
Successivamente, la 904-005 si classificò quinta assoluta alla 500 km di Spa del 17 maggio con Edgar Barth al volante. Dopo un ritiro durante la 1.000 km del Nürburgring il 31 maggio, la 904-005 ricevette un pacchetto di aggiornamenti per la stagione agonistica 1965, tra cui le „orecchie di elefante“ più grandi, le prese d'aria posteriori.
Nel 1965, la 904-005 ottenne i seguenti risultati: 5° posto alla 12 Ore di Sebring il 27 marzo, 5° posto alla Targa Florio il 9 maggio, 4° posto nella salita del Mont Ventoux.
il 6 giugno, il 2° posto alla cronoscalata di Rossfeld il 12 giugno, il 4° posto alla Sesana-Sestrières il 25 luglio, il 6° posto alla cronoscalata di Friburgo l'8 agosto e il 4° posto alla Sesana-Sestrières.
Salita a Ollon-Villars il 29 agosto. La vettura ottenne numerose vittorie di classe e partecipò a tutte le gare del campionato costruttori dal 1964 al 1966.
Nel 1966, Porsche fece squadra con Joe Buzzetta e Gerhard Mitter a Daytona. Con questa vettura, il duo ottenne il 7° posto e il 1° posto nella classe dei prototipi da 2,0 litri.
Dopo che Porsche la vendette agli Stati Uniti all'inizio del 1966, la vettura passò di mano diverse volte fino a quando Joe Buzzetta la acquistò nel 1996, 30 anni dopo averla guidata a Daytona.
aveva. Di tanto in tanto, partecipa a gare di auto d'epoca con una Porsche della sua collezione, occasionalmente anche con una 904-005.
Numero articolo: M-230