Descrizione
CMC Ferrari 250 Testa Rossa Parafango a pontone, telaio 0714, #DM124, 1958
Design fedele all'originale dell'abitacolo chiaramente strutturato con strumenti rotondi e chiari. I sedili sono rivestiti in vera pelle e presentano profili di colore beige. Il volante sportivo a tre razze scanalate corrisponde a quello del modello reale. 1.640 pezzi singoli vengono assemblati a mano per creare un super modello in scala 1:18.
- Modello di precisione in metallo assemblato a mano e composto da 1640 parti
- Corpo stampato autentico e fedele alla scala con verniciatura brillante
- Design fedele all'originale della cabina di pilotaggio, chiaramente strutturata e con strumenti chiari e rotondi.
- I sedili sono rivestiti in vera pelle e presentano una bordatura di colore beige.
- Il volante sportivo con tripla rampa scanalata corrisponde a quello del modello integrale
- Elaborata riproduzione dell'impianto elettrico di bordo con pannello relè cablato
- Il tappo del serbatoio del carburante sotto il poggiatesta è apribile
- Il portellone posteriore è fissato con dispositivi di fissaggio rapido e può essere aperto
- Robusto parabrezza con struttura in metallo cromato
- Cofano staccabile con chiusure a sgancio rapido e cinturino in pelle aggiuntivo
- Motore a 12 cilindri a V con tutte le unità aggiuntive e tubazioni e cablaggi completi
- Ruote perfettamente raggiate con cerchi in alluminio, raggi in filo d'acciaio inox disegnati a mano con nippli
- Serrature centrali Borrani a doppia anta avvitabili
- Replica esatta dell'assemblaggio del pavimento
- Telaio a traliccio tubolare metallico prototipico
- Tamburi dei freni di grandi dimensioni con nervature di ventilazione a forma di stella
- Serbatoio del carburante in lamiera d'acciaio inossidabile con struttura a rivetti finemente tracciati
- Terminali di scarico in metallo
Descrizione del veicolo originale:
Il telaio n. 0714 è il secondo veicolo di questo tipo consegnato a un cliente privato. Il venezuelano Piero Drogo prese in consegna la Testa Rossa a Modena/Italia all'inizio di dicembre 1957 con l'obiettivo di utilizzarla con successo nel maggior numero possibile di gare. Come primo passo, fece montare una presa d'aria sulla carrozzeria sotto le portiere per migliorare il raffreddamento dei tamburi dei freni posteriori. È passato mezzo secolo dalla sua prima gara a Buenos Aires/Argentina, nel gennaio 1958. In questo lasso di tempo, la „testa rossa“ ha partecipato a innumerevoli gare ed eventi rappresentativi, tanto che oggi si può a buon diritto parlare della Ferrari più popolare e di successo di tutti i tempi, che difficilmente potrà essere superata.
Perfettamente restaurata, con una verniciatura nera profonda e un'appariscente „banderuola“ rossa e bianca sul muso, questa auto da sogno con il numero di partenza DM124 è stata venduta a un nuovo proprietario all'asta organizzata a Maranello/Italia nel maggio 2009 all'insegna del motto „Leggenda e Passione“ per un prezzo massimo inimmaginabile di 9,02 milioni di euro. C'è forse una prova migliore del fatto che il fascino dell'auto è rimasto inalterato fino a oggi?
Numero articolo: M-081
2-nuovo con tutti gli accessori
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