CMC Mercedes-Benz 300SLR, Mille Miglia, 1955 – 1/18

Descrizione

CMC Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia 1955, #722.

Nel 1955, la Mille Miglia, la gara di lunga distanza su un percorso a triangolo nel nord Italia con partenza e arrivo a Brescia, vanta una schiera di partecipanti particolarmente attraente. È la terza gara del Campionato del Mondo Sportprototipi, per il quale verranno conteggiate un totale di sei gare di lunga distanza in questa stagione. La Mercedes-Benz entra in questa serie solo con la Mille Miglia, ma punta alla vittoria con la nuovissima berlina da corsa 300 SLR.

Dettagli sulla CMC Mercedes-Benz 300 SLR

• Volante a tre razze. Gli interni sono rivestiti in pelle e i sedili in tessuto. La porta del guidatore basculante facilita l'ingresso. Il passeggero anteriore ha dovuto fare a meno della porta.
• Ruote di scorta rimovibili abbinate alle dimensioni della ruota anteriore e posteriore
• Ruote a raggi con cerchi in alluminio e nippli inseriti singolarmente per i raggi in filo d'acciaio inox
• Le ruote possono essere rimosse ciascuna per mezzo di un blocco centrale a tre ante, la cui geometria è adattata al lato del veicolo.
• Ventilazione dell'abitacolo, parabrezza e specchietto retrovisore riprodotti in modo autentico
• Cruscotto dal design originale con tutti gli strumenti e i comandi del display
• Le cupole di sostegno del collo sono saldamente collegate al portellone posteriore e possono essere ripiegate come un'unità per accedere alle ruote di scorta. Il cofano aperto è fissato con una barra di supporto.
• Lo sportello di rifornimento del carburante è integrato nella calotta del poggiatesta lato guida. Il bocchettone di riempimento del serbatoio è dotato di un tappo rimovibile in acciaio inox.
• Sezione anteriore con griglie in filigrana sul radiatore e sul condotto di aspirazione dell'aria del motore
• Motore a otto cilindri in linea altamente dettagliato in posizione di montaggio inclinata con tutte le unità aggiuntive, compresi il passaggio completo dei cavi e il cablaggio
• Come riferimento a Stirling Moss, il modello viene fornito con uno sportello di manutenzione smontato ma allegato, fissato magneticamente. I tubi di scarico sono in acciaio inossidabile.
• Sospensione anteriore con freni a tamburo interni
• Telaio in tubi a traliccio con serbatoio, sospensione delle ruote, staffe di supporto per le ruote di scorta e pompe di benzina elettriche
• Roller-Map: l'invenzione geniale di Denis Jenkinson

Numero articolo: M-066

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